如何保护发动机？
你好，汽车发动机故障维修不能保险，因为这根本不在车辆保险索赔范围内。
如何修理发动机缺缸？
发动机缺缸的主要原因及其维修方法：缺缸的主要原因来自点火系统和燃油喷射系统。
(1)点火系统火花塞销蚀不跳火，高压线圈损坏不能产生高压电，高压线圈继电器损坏，可能是ecu故障导致高压线圈不点火。
维修方法：根据维修手册及时更换火花塞，用万能表检测高压线圈电阻值是否正常（初级1-4欧姆，次级通常在8000-16000欧姆之间）。继电器损坏可以用万用表检测，也可以听到点火时是否发出达达的声音，否则可能会损坏。ECU检测可达4s找专业的解码仪检查。
(2)燃油喷射系统供油压力不足，油路损坏，油箱油泵磨损过大，汽油滤清器堵塞，高压油泵压力不足，喷油器堵塞或喷油雾化效果差，喷油器顶针磨损过大，导致喷油器滴油，气缸内汽油蒸气过浓，火花塞不跳火。
维修方法:用油压表检查油路压力是否充足；抬车观察油管是否磨损漏油。更换汽油滤清器，检查油箱油泵和高压油泵是否磨损过度，实际上及时更换。根据喷嘴的使用情况及时清洗或更换(每两次大保养清洗一次，20万公里更换一次)。
2.如果发动机因气缸拉缸、气门间隙过大、气门变形和腐蚀、气缸盖平面度过大而缺缸，应进行大修。因为这些部件的磨损已经打破了发动机的原状，所以需要拆卸和修复。
如何修理汽车发动机？
问题太模糊，是根据故障现象和诊断结果进行的。
如果不是专业修理工，不要大修发动机~~~可以做一些日常维护，比如换油、换清、定期清洗、清洗，看结线是否松弛等~还有调整~~~
如何学会维修柴油发动机？
电喷发动机的微机控制系统相对复杂，对高压电和高温非常敏感。因此，在使用中应注意以下几点： 1.无论发动机是否在运行，只要点火开关连接，就不能断开正在工作的12V电气设备。因为当这些设备断开时，由于任何线圈的自，都会产生很高的瞬时电压，可能超过7000V，严重损坏微机和传感器。以下是不能断开的部分电气装置:任何电缆、混合气控制电磁阀、怠速控制装置(步进电机)、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀(气泵电磁阀)、点火装置导线、微机PROM(可编读存储器)、任何微机导线、鼓风机导线连接器、空调离合器导线等.跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接启动本车时，必须先断开点火开关，才能拆装跨接电池电缆.电喇叭不能安装在微机附近，因为喇叭中磁铁的磁场会损坏微机中的线路部件.在车身上使用电弧焊时，应先断开微机电源。在微机或传感器附近修理车身时，应特别小心.在拆装PROM操作人员应先接地(接触车身)，否则身体上的静电会损坏微机电路.如果刮水器泄漏，应尽快修理，以免安装在前舱下壁板上的微机受潮损坏.除在测试程序中特别指出外，不能使用指针欧姆测试微机和传感器，可使用高阻抗电表进行测试.不要用测试灯测试任何与微机相连的电气设备。为了防止微机和传感器损坏，除非另有说明，否则应配备阻抗数字测试仪器.静电放电电压可达1万V。因此，在维修微机操作的数字仪器或靠近该仪器时，必须携带铁金属带，一端缠在手腕上，另一端固定在机身上.电池的极性不能反转，以防EFI计算机损坏了.喷油器上的0形密封圈是一次性零件，不能重复使用。拆卸和检查喷油器后，更换新的，以确保其良好的密封性能.电子控制系统故障较少。常见故障往往是由接线不良引起的，因此要保证各接头、接线柱的清洁可靠接触。EFI计算机是一种高质量的零件，故障本身较少，需要检查时，应使用专用仪器，一般不允许拆除和修复.燃料系统只有在确定点火系统和发动机本身无故障后才能检查。成都汽修培训 14.检查燃料系统前，拆下电池接地线，防止损坏零件。但拆下电池接地线后，微机的记忆诊断码会自动消除，必要时拆线前用专用仪器读取故障码。15打开点火开关，发动机未启动时，警告灯正常亮，启动后灯熄灭。如果灯还亮，说明微机已经检测到系统中的故障.电喷发动机电动汽油表的出油压力远高于普通燃油系统电动汽油表的出油压力。损坏后一般只能使用专用电动汽油泵.电喷发动机需要更高的汽油清洁度。燃油滤清器滤芯应定期更换，无铅汽油应尽量使用。此外，检查作业现场应远离易燃物，作业时不得吸烟，以防发生事故
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发动机故障灯亮的原因是什么？
如发动机故障灯亮，机舱无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力无影响，变速箱升档无影响，可继续行驶4S由于进排气等都可能导致发动机故障灯亮，具体问题具体分析。
这通常被称为黄色发动机故障灯，也被称为电喷系统故障灯。只要发动机功率和声音没有特别的异常，它就可以继续打开。因为ECU有一个替换错误的程序。
在许多传感器中，一旦传感器出现传感故障，为了保证发动机的正常运行，ECU故障传感器的参数将根据预设的备用参数替换，以避免车辆故障。例如，水温传感器坏了，ECU以80度后备值作为喷油和点火的控制参数。因此可以打开，但也要及时修复。
发动机故障灯有两种情况：黄色符号灯表明发动机有故障，但故障不影响发动机的正常工作，但必须进行维护。红色符号灯表明发动机故障严重，正常情况下需要立即维修。如果在特殊路况下可以紧急行驶，但应始终注意发动机的工作状态。
如何维护发动机进水？
1.做法:如果汽车因发动机进水而在水中熄火,不要立即启动发动机,而且车拖版要有安全的地带权；
2.如果水进入气缸体,再次尝试启动发动机,水的作用不同于机油,它会改变发动机重要部件的形状,甚至断裂。如果确定发动机进水,采取的措施是将汽车拖到汽车修理厂进行修理；
3.维修：浸水后，整车线路需要维修:涉水后多处灌水,可能会影响汽车某些部件的性能,严重...
望采纳~
如何修复发动机漏气？
您好，发动机泄漏主要由三部分组成，阀门泄漏，气缸垫泄漏活塞环泄漏，以下介绍泄漏的原因和解决方案。1、阀门泄漏 气门泄漏的原因:1。发动机维护不及时，喷油器针阀附件磨损导致燃油雾化不良，燃烧不足，缸塞组磨损超限，导致机油进入燃烧室燃烧，机车长期低温工作，导致气门与气门座接触面积碳，气门关闭不严密，漏气。2.空气滤清器堵塞，工作状态不佳。空气中的沙子和灰尘进入气门导管，导致气门杆和导管磨损，导致气门头和气门座偏磨，破坏气门和气门座的密封性，导致漏气。3.气门间隙调整不当，间隙过小或没有。工作中配气杆加热膨胀后，摇臂头会顶住气门杆端，使气门关闭不严，造成漏气。4.气门头位于燃烧室上部。在高温高压气体的不断冲刷下，容易燃烧和泄漏气体。5.气门一开合，气门弹簧就会不断压缩膨胀，造成疲劳损伤，失去原有的弹性和自由长度，甚至断裂，导致气门泄漏。
解决方案:1。维护时，仔细清洁气缸内的积碳，尤其是气门杆、气门座、座口的积碳，仔细检查气门锥面的蚀斑数量和接触带宽度。当接触带过宽、蚀斑较多时，应用铰刀进行修整和研磨。2.如果气门间隙过小，应重新调整气门间隙以满足要求。3.如果气门座圈损坏、气门头翘曲或杆体弯曲，应更换气门或气门座圈。4.如果气门和气门座磨损或烧蚀，可以根据磨损和烧蚀程度，通过气门和气门座的研磨来恢复轻微的磨损和果磨损、烧蚀严重或接触环带明显变宽，研磨无法消除，可以铣削气门座圈和光磨气门，然后相互研究恢复其密封性能。5.如果弹簧断裂或弹力不足，应更换弹簧；如果积碳过多，可以去除积碳。
二、气缸垫漏气原因：
1.气缸垫厚度不均匀，弹性不足，或长期损坏变形，气缸垫不能完全压紧。2.气缸盖翘曲变形，气缸体平面不均匀；个别气缸盖螺栓松动，导致气缸盖与气缸体接缝密封不严，高温气体冲出燃烧气缸垫。3.气缸套高于气缸体上平面过多或气缸套凸出高度不同(S195柴油机，缸套端面凸出缸体平面尺寸为0. 04～0.17 mm ; 495 A型柴油机，缸套端面凸出缸体平面为0.02～0. 10 mm)，使缸盖难以压紧。
解决方案：1.检查旧气缸垫表面是否有凹陷、凸起和损坏，否则更换新产品。选用的气缸垫必须是符合要求（规格型号）、质量可靠的原装配件。安装时注意上下方向标记，防止反向安装。2.更换气缸垫时，应注意检查铜皮表面的平整度。有皱纹或凹坑时，安装后容易泄漏。如果气缸盖垫片损坏不严重，卷边未被冲走，则气缸盖垫片仍可在油中加热后使用。安装时，注意将气缸垫光滑的一面朝向气缸盖。3.按技术规范拧紧气缸盖螺栓。
3、活塞环泄漏活塞环泄漏的原因:1。活塞环磨损使活塞环的开口间隙和环与环槽之间的间隙变大。2.活塞环的开口在活塞上安装错误，或者活塞环移动后每个环的开口达到同一位置。3.当活塞环被积碳胶结卡住在环槽中时，失去原有的弹性和密封效果。4.活塞环质量差或长期使用后弹性不足，导致密封不严。5.气缸壁和活塞磨损过大，破坏了原有的配合间隙，造成漏气。
解决方案：除活塞环的侧隙和背隙应满足技术条件外，活塞环的开口间隙对密封油有很大影响。装配时，将油环开口对准活塞销孔位置，另一个油环开口错开180°第三个气环开口和油环开口错开90°，即气缸左侧。第二个和第一个气环开口错开90°这样，第一个气环开口放置在活塞侧压力最大方向的对面（即缸体装配电器的一侧），避免了第一个气环因活塞侧压力过大而断裂或卡环的故障。三个环的开口相互错开90个°另一环90，环口间隙°弥补了该部位的最佳弹性点。总之，只要尺寸合适，组装得当，就能保证活塞环的良好使用效果。
发动机故障灯亮的原因是什么？
发动机故障灯
发动机指示灯显示发动机的工作状态。汽车启动时，车辆自检，指示灯短时间亮，然后熄灭。如果指示灯经常亮，说明发动机系统有故障，需要及时维修。
(1)为了始终将可燃混合气的空燃比控制在最佳状态，ECU通过氧传感器感知废气中的氧浓度，控制喷油量。如果氧传感器出现故障，ECU如果没有氧浓度信号，发动机故障指示灯就会点亮。
（2）当使用低于规定标签的汽油或发动机温度过高、燃烧室积碳严重时，很可能导致发动机爆震。尽管如此，ECU爆震的发生可以通过爆震传感器感知，爆震可以通过延迟点火时间来消除，但如果爆震超过ECU在处理能力范围内，由于发动机爆震，发动机故障指示灯会点亮。
(3)同上，发动机还会通过空气流量计感知发动机进气管的进气量，从而控制空燃比，调整喷油量。如果空气流量计有问题，ECU当无法接收到空气流量信号时，发动机故障指示灯也会点亮。
一般情况下，汽车组合仪表上的故障指示灯点亮，说明故障指示灯所指示的部件异常或故障
障碍。但是我们不能确定故障的具体原因。此时，我们只能达到4S该店通过专业的故障诊断仪器进行故障诊断。如何大修发动机？
大修就像人们因癌症等严重疾病做了一次大手术，做过大手术的人，很难恢复到正常状态，大修发动机也是一个道理，不太可能恢复到新发动机的性能，当然，修复得好，能恢复到90%的状态还是有希望的，请注意：容济点火器1，大修是因为发动机功率已严重不足，燃烧异常，冒黑烟，配件之间过度磨损，如轴与轴瓦、活塞环与缸壁、凸轮轴、各种传动齿等都有很大的间隙，甚至某个部件已经完全不能使用，需要将发动机拆开，换上新的部件，重新组装发动机，这个过程，相当于模拟厂家的装配过程。2、常见大修过程中更换的配件或处理环节有：镗缸、换气门、气门导管、气门油封、套筒、活塞、磨轴、曲轴瓦、连杆瓦、张紧轮、正时皮带等。3、维修市场配件鱼龙混杂，维修店要赚钱，配件厂家也要赚钱，不可能让维修更换的配件性价比太高，配件公差，所以这个过程中更换的配件也是一个问题，不可能达到原厂家生产的环境和设备质量。汽车装配线经过正式调试，车间温湿度在一定范围内，粉尘不多，设备参数和状态，是为了生产一些车型，针对性非常合理，维修车间当然不能有这种条件，虽然会有一些仪器设备配合，但相对简单，不可能专门设计大修车型。5、维护更依赖于人工完成，人工艺不同，人的心态和技术水平也会影响更换和组装，因此不可能达到原厂的拆卸水平。例如，螺钉应该有多少扭矩，连杆和活塞的重量，虽然手册有要求，但依靠人来控制，这取决于人们的情绪。6、小问题，你可以找到路边的维修店，如果是大修这种工作，或者找到一个正式的商店4S毕竟仪器设备和维维护管理流程非常重要。大型维修店有完善的制度。虽然价格昂贵，但维修过程将得到更好的控制，接近制造商的标准。无论如何，大修后的发动机都不能达到新机器的出厂状态。85%以上是可以接受的。平时需要注意维护，及时解决小问题。避免造成大问题拆发动机来大修了。
发动机烧机油怎么修？
为什么汽车会燃烧机油，从几个方面选择合适的好机油，是否选择好机油，所有的问题都解决了？事实上，在使用机油的过程中会有很多问题，其中很多车主非常头疼的问题是燃烧机油！YACCO欧洲机油品牌教你如何解决这些问题：
烧机油是什么？
燃烧机油有什么缺点？
1.当然是费钱费油。
不时加油，时刻检查机油量是否足够也是一件头疼的事。
2.会影响排放和积碳。
燃烧机油会影响废气的排放，机油进入发动机燃烧会产生难以清洗的积碳，留下许多问题。最严重的情况也可能导致车辆自燃，因为机油积累更容易接触到高温排气歧管和涡轮增压器，会有自燃的风险。
虽然燃烧机油要么是设计问题，要么是生产工艺问题，但燃烧机油有很多问题。一旦遇到，最好尽快处理。
