Ⅰ 手动倒链在吊重物时滑链的原因是什么
离合器打滑，拆下离合器，换个摩擦片，这个不好买，自己做个摩擦片吧。
Ⅱ 矿井大型固定设备如何定期检修
观文煤矿大型固定设备定期维护
使用制度(试行)
为进一步规范大型固定设备的定期维护，落实各级机电设备维护管理责任，确保大型固定设备和主要机电运输系统安全、可靠、持久、高效运行，确保其技术性能始终处于良好状态，确保矿山可持续安全生产，根据《煤矿安全规定》、《煤矿安全质量标准化标准》及相关机电管理的法律法规和技术政策，
一、组织领导
设备维立了设备维修领导小组。
组长：李学斌
副组长:戴英健 柯 杰 李 崇阳忠诚
成员: 李 飞 许正东 郭冬生 李 勇 李定强 黄昌友 曹衍虎 机运部、安全质量部、生产调度部全体人员及各设备使用单位负责人。机运部设有设备维护维修办公室，杨忠诚兼办公室主任，孙卓昌、黄昌友为办公室副主任，生产调度部采煤组、掘进组、机电运输部、安全质量部相关人员为成员；办公室负责组织实施设备维护维护。
二、管理职责划分
(一)领导小组组长的主要职责如下:
负责大型固定设备的安全、高效、经济运行。
2.负责组织大型固定设备的预防性定期检查、检查和维护，确保大型固定设备的安全可靠运行。组织讨论制定全矿年度设备维护计划并上报。组织制定月度实施计划，对实施负责。
3.负责组织协调制定、设备选型、安装、验收大型固定设备更新改造方案。
(二)领导小组副组长的主要职责：
1.对大型固定设备的技术性能和图纸数据的准确性负责，并定期审核签字。
2.协助组长做好大型固定设备的安全、高效、经济运行。负责大型固定设备各种预防性维护年度和月度机电运输工作计划、技术措施、统计报表及相关技术资料的编制、审查和修订。
3.负责制定大型固定设备更新改造方案、设备选型、安装及验收。
4.确定设备的维护和维护时间，并具体落实维护所需的人员和材料。
(三)设备维修、维修办公室的主要职责：
1.负责组织制定大型固定设备运行维护责任制、包机制、实施办法等规章制度和考核办法。
2.监督设备使用做好大型固定设备的日常检查和维护工作。
3.组织编制大型固定设备日、月、年度检修计划并监督实施。
4.负责编制大型固定设备改造方案、设备选型及采购，做好设备安装及验收工作。
(四)机电运输部主要职责
负责设备使用单位职工的安全技术培训和考核，制定机电设备(日、月、年)维护计划，牵头落实维护和维护安全措施，负责机电设备更新改造的技术工作。
(五)设备使用单位的主要职责：
根据设备谁使用、谁管理、谁负责维护和维护的原则，所有使用设备的单位必须按照五定原则(人员、维护质量、维护工程量、维护点、设备维护)进行设备维护。确保设备性能良好，各种安全保护装置灵敏可靠。
三、基层队伍业务划分
(1)机电队:负责运行、维护和维护一个队服务的石门运输煤(矸石)设备，运行、维护和维护井下中央变电站、一、二采区变电站、临时供配电点等设备。
(二)采煤队:负责三机、泵站、移动变电站、顺槽刮板运输机(桥转、破碎机)、顺槽胶带输送机、工作面、回风顺槽及配套设备的运行、维护和维护。
(三)综掘队:负责三运及石门管辖范围内所有及配套设备的运行、维护和维护。
(四)实现煤(矸)连续(半连续)运输的其他基层队伍:负责其使用范围内(公共区域除外)所有设备的运行、维护和维护。
(5)洗涤厂:负责从101胶带运输机到洗涤后所有设备的运行、维护和维护。
(6)运输队:负责运输设备、轨道运输设备、主排矸系统设备及其配套设备的运行、维护和维护，以及各队电池机车和电池组的维护和维护。
(7)机修厂:负责全矿主抽风机、压风机、泵站、瓦斯电厂、地下水处理厂、35KV变电站，二风井10KV变电站的运行、维护和维护，以及所有设备(电池机车、电池、充电机、低压隔爆开关除外)和电缆的维护，如回拆出井。
四、设备日常维护(日)
(1)运煤(矸石)、综掘、综采设备的日常维护是日常强制维护制度。一采区18:00-21:00，二采区9:00-12:00是日常强制维护时间。
(2)设备的日常维护应擦拭和清洁主要设备，并拧紧松动的螺钉。检查设备零件是否完整，设备是否正常运行，是否有异音、漏油、漏气。维护和保持设备状态良好，确保日常生产的正常进行。
(三)设备日常维护工作应实行区域责任制，对设备进行巡回检查和记录。
(4) 所用设备应建立严格的润滑体系，坚持日常润滑工作，主要设备应建立润滑卡。设备的润滑必须由专人负责。
(5)日常维护的主要设备有采煤机、综合掘进机、液压支架、主提升机、主通风机、压风机、刮板输送机、胶带输送机、乳化液泵站、移动变电站。
(六)设备的日常维护应保证每天不少于3小时的检查、维护和维护时间。如果发现设备故障在2小时内无法排除，应及时向上级部门报告，并组织力量进行维护。设备用户未认真实施设备日常维护制度，导致设备无法正常生产的，按照影响生产时间的100元/小时罚款。
五、设备定期检修(月检)
(1)每月25日中班为当月月检修时间，原则上不改变检修时间，无特殊情况。
(二)设备定期检修计划的内容及检查时间根据以下几个方面确定：
1.《煤矿安全法规》规定的定期检查内容和试验内容；
2.根据设备制造商设备使用说明书规定的定期维护内容；
根据运行记录、维护检查记录和技术监测数据发现的问题；
4.在充分准备的基础上，将上次维修中发现的问题列入维修。
(三)设备定期维护计划由用户提供，经机电运输部审核，纳入月度维护计划。维修单位应当制定维修项目、时间、安全措施、安全负责人和参与者，并报有关部门审批后方可执行。
(4)机电运输部应对设备定期维护计划的完成情况和质量进行评估，以保证质量、数量和工期。
(五)设备定期维护后，电气设备应连续正常生产使用72小时以上，机械设备应连续正常使用168小时以上。如果设备维护部位出现问题，设备用户或维修单位将被罚款100元/小时，影响生产时间。
六、设备停产检修(年)
(一)各设备用户应测量设备的精度和性能，并调整或纳入停产检修计划，以降低效率或精度。
(二)停产维修应重点解决主要设备缺陷和各种安全保护装置的试验和整定。停产维修确定后，应制定维修工作计划。计划内容应包括维修项目、时间、安全措施、安全负责人和参与者，并报有关部门批准后方可实施。
(3)停产维修后，应测量设备的空、轻、重负荷的运行和性能，并严格按照设备质量验收标准进行验收。验收记录将维护内容详细记录在设备简历中。维修后的设备应实行保修制度。在保修期内(不少于72小时)，用户或维修单位应按影响生产时间的100元/小时罚款。
七、固定设备及运行设备的运行、维护、检修、检验内容
(1)滚筒式采煤机
1、机体
(1)外壳、盖板无裂纹，固定牢固，结合面紧密，不漏油。
(2)操作手柄、按钮、旋钮完整，动作灵活可靠，位置正确。
(3)仪表齐全，灵敏准确。
(4)水管接头牢固，截止阀灵活，过滤器不堵塞，水路畅通，不漏水。
2、牵引部
(1)牵引部运行无异响，调速均匀准确。
(2)牵引链轮与牵引链传动灵活，无咬伤现象。
(3)无链牵引链轮与齿条或链轮的啮合灵活可靠。
(4)牵引链张紧装置齐全可靠，弹簧齐全。紧链液压缸完整，无漏油。
(5)导链装置齐全，磨损量不大于10mm。
3、截割部
(1)齿轮传动无异响，油位合适，在倾斜工作位置，齿轮能带油轴头不漏油。
(2)离合器动作灵活可靠。
(3)摇臂升降灵活，不自动下降
(4)摇臂千斤顶无损伤，无漏油。
4、截割滚筒
(1)滚筒无裂纹或开焊。
(2)喷雾装置齐全，水路畅通，喷嘴不堵塞，水雾状喷出。
(3)螺旋叶磨损不得超过内喷螺纹。螺旋叶无内喷，磨损不得超过原厚的1/3。
(4)截齿缺失或截齿无合金的数量不超过10%，齿座损坏或缺失的数量不超过2个。
(5)挡煤板无严重变形，翻转装置动作灵活。
5、电气部分
(1)电机冷却水路畅通，不漏水。电机外壳温度不超过80℃。
(2)电缆夹完整牢固，不出槽，电缆不受拉力。
6.安全保护装置
(1)采煤机原有安全保护装置(如与刮板输送机的锁定装置、制动装置、机械摩擦过载保护装置、电机恒功率装置和各种电气保护装置)齐全可靠，合格。
(2)有链牵引采煤机倾斜15°使用上述工作面时，应有可靠的防滑装置。
7、底托架、破碎机
(1)底托架无严重变形，螺栓齐全紧固，与牵引部和截面接触平稳，挡铁严密。
(2)滑靴磨损均匀，磨损量不大于10mm。
(3)支撑架固定牢固，滚轮转动灵活。
(4)破碎机动作灵活可靠，无严重变形磨损，不缺破碎齿。
(二)综合掘进机
1、机体
(1)手柄操作灵活，位置准确。
(2)蜂鸣器、紧急开关工作可靠。
(3)千斤顶活塞杆涂层不脱落，局部轻微锈斑面积不大于1250px2；划痕深度不大于0.5mm,长度不大于50 mm,不超过3个单件。
(4)注油嘴齐全，油路畅通。
(5)照明灯光齐全明亮，符合安全要求。
(6)喷雾装置保持良好。
2、截割部
(1)截头无裂纹，开焊，截齿完整，短缺不超过总数的5%。
(2)截臂伸缩，上下摆动，均匀灵活。
3、回转部
左右旋转均匀灵活。
4、行走部
(1)履带板无裂纹，不碰其他部件，松紧合适，松弛度30-50mm。
(2)前进、后退、左右转弯，灵活可靠。
5、装运部
(1)耙爪转动灵活，伸出时可超过铲煤板。
(2)刮刀齐全，弯曲不超过15mm。
(3)链条松紧合适，链轮磨损不超过原齿厚度的25%，运行时不跳压。
6、液压系统
(1)软管及接头不漏油。
(2)油泵、电机运行无异响，压力正常。
(3)压力表齐全，指示正确。
7、安全保护
(1)掘进机有专门的开闭电控电路工具，由专职司机掌握和保管。
(2)在机器的非司机侧，停止掘进机运行的紧急停止按钮应可靠。
(三)液压支架
1、架体
(1)零件齐全，安装正确，柱靴及柱冒轴销，管接头U形销、螺栓、穿销等。
(2)各结构件、平衡千斤顶座无开焊或裂纹。
(3)侧护板变形不超过10mm，每米不超过20米mm。
立柱，千斤顶
(1)活柱不得炮崩或砸伤，涂层不得脱落，局部轻微锈斑面积不大于50 mm2；划痕深度不大于0.5 mm，长度不大于50 mm，不超过3个单件。
(2)活柱和活塞杆无严重变形，使用500 mm钢尺靠严，间隙不大于1mm。
(3)伸缩不漏液，内腔不漏油。
(4)双伸缩柱活动正确。
3、阀
(1)密封性能好，不漏液，不漏油，动作灵活可靠。
(2)截止阀、过滤器齐全，性能好。
4、胶管
(1)排列整齐合理，不漏液。
(2)接头可靠，不得用铁丝代替U形销。
5、设备环境
架内无杂物，浮矸不埋压管道及液压件。
(四)提升系统
滚筒和驱动轮
(1)缠绕式提升机滚筒和摩擦式提升机驱动轮无开焊、裂纹和变形。滚筒衬木磨损后，表面距离固定螺栓头不应小于5mm。驱动轮摩擦衬垫固定良好，绳槽磨损程度不得超过70mm，垫底磨损的剩余厚度不应小于钢丝绳的直径。
(2)双辊提升机离合器及定位机构灵活可靠，齿轮及衬套润滑良好。
(3)滚筒上钢丝绳的固定和缠绕层数，应符合《煤矿安全规程》第三百八十四、三八五、三八六条的规定。
(4)钢丝绳的检查、试验和安全系数应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定，并有规定期限内的检查和试验记录。
(5)多绳摩擦轮提升机的钢丝绳张力应定期测量和调整。任何钢丝绳的张力与平均张力的差异不得超过±10%。
深度指示器
(1)深度指示器的螺杆、传动和变速装置润滑良好，动作灵活，指示准确。有故障保护。
(2)牌坊深度指示器的指针行程不应小于整个行程的3/4；圆盘深度指示器的指针旋转角度范围不应小于250°、不大于350°。
3、仪表
各种仪器和计器应定期检查和整定，以确保指示和动作准确可靠。检查和整定应有记录，有效期为1年。
信号与通讯
(1)信号系统应声光俱备，清晰可靠，并符合《煤矿安全规程》第341、350、358、359、360条规定。
(2)司机台附近应有与信号工相关的专用直通电话。
5、制动系统
(1)制动装置的操作机构和传动杆动作灵活，各销轴润滑良好，不松动。
(2)闸轮或闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹深度不大于1.5mm,沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%.闸轮的圆跳不超过1.5mm，闸盘端面圆跳动不超过1mm。
(3)闸瓦和闸衬无缺损或断裂，表面无油渍。磨损不超限；闸瓦磨损后，表面距固定螺栓头端不小于5mm，闸门衬磨损后不小于3 mm。施闸时，每个闸瓦与闸轮或闸盘接触良好，制动时不过热，无异常振动和噪音。
(4)施闸手柄、活塞、活塞杆、重锤等施闸工作行程不得超过各自允许全行程的3/4。
(5)松闸后的闸瓦间隙：平移式不超过2 mm，并且上下相等；闸瓦中心的角移式不大于2.5 mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5
(6)闸门的制动扭矩、保险闸门的空时和制动减速应符合《煤矿安全规程》第397条、第398条和第399条的规定，并必须按照第401条的要求进行测试。试验记录有效期为一年。
(7)油压系统不漏油，蓄油器停机后15min内活塞下降量不超过100 mm，风压系统不漏风，停机后15min内压下降不超过规定压力的10%。
6.安全保护装置
除《煤矿安全法规》第392条、第393条规定的保护装置外，提升机还应具备以下保护：
(1)制动系统油压(风压)不足，不能开车闭锁；
(2)换向器闭锁；
(3)压力润滑系统断油时不能行驶的保护；
(4)高压换向器栅栏门闭锁；
(5)容器接近停车位置，速度低于2m/s后备保护(报警并使保险闸动作)
这些保护装置应灵敏有效，动作可靠，定期进行试验整定，并保留记录，有效期为半年。
天轮和导向轮
(1)天轮或导向轮的轮缘和横幅不得有裂纹、开焊、松动或严重变形。
(2)带衬垫的天轮和导向轮，衬垫应牢固固定，槽底磨损不得超过钢丝绳的直径。
(3)天轮和导向轮的径向圆跳动和端面圆跳动不得超过表1-2-2的规定：
天轮及导向轮的圆跳范围 单位：mm
直径
允许最大径向圆跳动
允许最大端面圆跳动
一般天轮及导向轮
多绳提升导向轮
>5000
6
10
5
>3000-5000
4
8
4
≤3000
4
6
3
(五) 主通风机及设施
1.认真维护和管理通风机、防爆门、配电设备、各种保护装置和附属装置，保持设备性能良好，对保护装置的丢失和损坏追究责任。
2.通风机和设施由运行司机每小时检查一次，防爆设备每月检查两次，并做好记录。
3.通风设备必须按以下定期检查、检修：
(1)通风机每三年进行一次技术性能测量，机电矿长应按照五定原则组织相关人员整改落实测试报告中列出的问题。
(2)主轴、叶柄每两年探伤一次。
(3)每年雨季前对防雷防雷设施进行一次检查和测试。
(4)操作开关每年检修一次。每年检查一次各种保护。
(5)雨季前对输电线路进行预防性试验和检查检修。
(6)风机轴承每月加油一次，每半年清洗检查换油一次。
(7)每季度检查一次反风设施。每年进行一次电机耐压试验。
4.矿井主通风机的安装和使用应符合《条例》的要求，漏风不得超过规定。防爆设备不得失爆。
(6) 压风系统
1.认真维护和管理空气压缩机、电气控制和各种保护装置及附属装置，保持设备性能良好。
2.压风设备必须每天由专职人员检查和维护一次，并组织相关人员每月检查一次。如果发现问题，必须立即处理，并记录检查和处理结果。
3.压风设备维修工程
(1)每年进行一次技术性能测量，由机电矿长组织相关人员按照五定原则整改落实测试报告中列出的问题。
(2)曲轴每两年探伤一次。
(3)操作开关每年检修一次。每年检查一次各种保护。
(4)雨季前对输电线路进行预防性试验和检查检修。
(5)每年雨季前对防雷、防雷设施和接地极进行一次检查和测试。
(6)空压机安全阀每年由合格部门每年检查一次，矿山机电维修人员每月检查一次，确保其灵敏可靠。安全阀的运动压力不得超过额定压力的1.1倍。。
(7)空压机轴承每三个月加一次油，每六个月清洗检查一次换油。
(8)电机每年测试一次。
(9)定期清洗滤风器、油滤清器、油箱，定期换油。
(10)定期检查排气口至压缩空气温度为80℃所有管道、容器及配件，及时有效地清除积碳。
(11)润滑油和滤清器应严格按照产品说明书规定的第一次换油时间和换油周期及时更换。
(12)每年对压力表、温度表、电压表、电度表等仪器仪表进行一次检查，精度超过规定的，应及时更换。
4.根据《煤矿安全法规》、《机电安全质量标准化标准及评级办法》，完善空气压缩机的各种保护装置。
(七)刮板运输机
机头，机尾
(1)架体无严重变形，无开焊，运行平稳。
(2)链轮无损坏，链轮支撑水平环链平面磨损最大：
节距≤64mm时不大于6 mm；
节距≥86 mm时不大于8 mm。
(3)分链器、压链器、护板完全紧固，无变形，运行时无卡碰，包轴板磨损不超过原厚度的20%，压链器磨损不超过10%mm。
(4)紧链机构部件齐全、动作灵活、安全可靠。
2、溜槽
溜槽及连接件无开焊断裂，对角变形不大于6 mm；中板和底板无漏洞。
3、 链条
(1) 链条组装合格，运行过程中刮刀不跑斜(跑斜不超过一个链条长度合格)，松紧合适，链条正反方向运行无堵塞。
(2)刮板弯曲变形数不得超过总数的2%，不得连续出现。
(3)刮板弯曲变形不大于15 mm，中双链和中单链刮板平面磨损不大于5 mm，长度磨损不大于15 mm。
(4)圆环链的伸长变形不得超过设计长度的3%。
4、机身附件
(1)铲煤板、挡煤板、齿条、电缆槽无严重变形、开焊、连接螺栓，固定可靠。
(2)铲煤板滑道磨损：有链牵引不大于15 mm；无链牵引不大于10 mm。
(3)导管接口不得磨透，不缺销子。
5、信号装置
工作面和顺槽刮板输送机应沿机安装停止或启动的信号装置，信号点设置间距不得超过12 m。
6、安装铺设
(1)两台输送机搭接运输时，搭接长度不小于500 mm；机头最低点与机尾最高点之间的间距不小于300 mm。
(2)刮板输送机与带式输送机搭接运输时，搭接长度与机头、机尾高度差不小于500 mm。
(八)带式输送机
滚筒、托辊
(1)滚筒无裂纹，键不松动。胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层或裂纹。
(2)托辊齐全，转动灵活，无异响，无堵塞，定期注油。缓冲辊表面胶层磨损不得超过原厚度的1/2。
2、机体
(1)机头架、机尾架、拉紧装置架无开焊变形，机尾架滑靴应平整连接紧固。
(2)中间架平直无焊接，吊绳(上部吊宽应大于下部宽度)，机架完整，固定可靠，无严重腐蚀。
3.胶带、拉紧装置和伸缩装置
(1)胶带无裂纹，横向裂纹不得超过带宽的5%，保护层脱皮不得超过0.3mm中间纤维层破损面宽度不超过带宽5%。
(2)接头夹紧牢固平整，硫化接头无裂纹、起泡或碎边。
(3)运行时胶带不打滑，不跑偏。上胶带不超过滚筒和托辊的边缘，下胶带不磨机架。
(4)牵引车架无损坏或变形。
(5)拉紧装置的调整余量不小于调整全行程的/5，拉伸牵引车的行程不小于17mm。
4.制动装置、清扫器
(1)制动装置各传动杆件灵活可靠，各销轴不松动，不缺油。闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
(2)松闸状态下，闸瓦间隙不大于2 mm；制动时闸瓦与闸轮接触紧密，有效接触面积不小于60%，制动可靠。
5.安全保护装置
(1)速度保护、防滑、防跑偏、断带、满仓等保护装置齐全，灵敏可靠。
(2)两台以上带式输送机串联运行时，应设置联锁装置。
信号、仪表
(1)信号装置必须声光兼备，清晰可靠。
(2)主提升机胶带输送机各种仪表必须齐全，指示准确，每年检查一次。
(九)，液压泵站
1、泵体
(1)密封性能好，不漏油。
(2)运行时无异常振动。
(3)油质符合要求，保持清洁。
2、乳化液箱
(1)乳化液清洗，无肥皂分析现象，配制浓度3-5%。
(2)高低压过滤器性能良好。
(3)蓄能器充氮压力符合要求，误差不大于0.5MP。
3.安全保护装置、仪表
(1)安全保护装置齐全，动作灵敏可靠。
(2)压力表指示准确，每年检查一次。
(十)移动变电站
1、外观检查
(1)零件齐全、完整、紧固。
(2)箱体和散热器无变形、无腐蚀。
(3)托撬车无严重变形，轮组转动灵活，不松动。
(4)箱内外无积尘，无积水，无水滴。
2、接线
(1)电缆连接器接触良好，接线盒不发热。在地下使用时，应使用监视屏蔽橡套电缆。
(2)箱内二次回路线排列整齐，符合本分册4.三节规定。瓷瓶牢固无松动现象，无裂纹、损坏，无放电痕迹。
3、变压器
(1)线圈绝缘良好，绝缘老化程度不低于3级。
(2)运行声音正常，温度不得超过以下规定：
B等级绝缘不超过110℃；F等级绝缘不超过125℃；H等级绝缘不超过135℃。
4、开关
(1)开关接线连接紧密，接触良好，无严重烧痕，隔离开关插入深度不小于刀闸宽度的2/3，不同期性不小于3mm。
(2)开关操作机构动作灵活可靠，各传动轴不松动，分、合闸指示正确。
5、保护装置与绝缘
(1)保护装置齐全，整定合格，灵敏可靠。温度继电器动作灵敏正确。
(2)互感性能好，有规定期限内的测试记录。
(3)电气、机械联锁装置齐全，动作正确可靠。
(4)接地标志明显，接地装置符合要求。
Ⅲ 新买北京朋友的5吨手拉葫芦，倒链，用起来怎么回安装错误谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道谁知道怎么回安装错误
单向齿轮打滑，让店主更换新的。
Ⅳ 如何修理导链葫芦拉重物打滑
换刹车片
Ⅳ 带式输送机跑偏的原因是什么？
原因：
1.皮带机的安装质量对皮带跑偏影响最大，安装误差引起的皮带跑偏最难处理。
2.机架倾斜。机架倾斜包括机架中心线倾斜和机架两侧倾斜。
3.导槽两侧橡胶板压力不均匀。由于橡胶板压力不均匀，皮带两侧运行阻力不一致，导致皮带跑偏。
处理：
1.对于安装误差引起的跑偏，首先要消除安装误差，重新连接带接头，重新安装机架。
2.调整托辊组。当带式输送机的皮带在整个带式输送机中间跑偏时，可以调整托辊组的位置来调整跑偏。托辊支架两侧安装孔加工生长孔，便于调整。具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组哪一侧向皮带运行方向前移，或者另一侧向后移动。
3.安装差动调心托辊组。差动调心托辊组一般每隔6次-10组安装一组，其工作原理是阻挡或托辊在水平面内方向旋转阻挡或产生横向推力，使皮带自动向心，达到调节皮带偏差的目的。
(5)如何维护导链打滑扩展阅读：
如果带斗式提升机跑偏，可以去除磨损的胶面，重新涂胶。但需要注意的是，涂胶时最好将胶面涂成腰鼓形胶面。
滚筒中间的胶面于边缘胶面5mm也就是说，涂胶后滚筒中间直径大于边缘直径10mm左右。经过这种处理，皮带在滚筒上运行时，由于向心力的作用，只会在滚筒中心运行，不会再出现跑偏现象。
斗式提升机更换皮带时，由于操作不规范，接头偏斜也会导致提升机皮带偏离。这种偏差处理比较麻烦，需要重新连接。接头灌胶后更难处理。
因此，更换新皮带后，应在接头灌胶前调试皮带。如果接头不正确，应提前处理。处理后，做接头灌胶。这样可以避免不必要的麻烦。
Ⅵ 山地车可以换变速器吗？
对于自行车变速器的使用，首先要说明没有彻底研究过变速器结构的朋友最好不要自己调整，盲目操作可能会导致变速器工作质量差甚至无法工作。所以这里不谈维修，只教骑行技术。对于自行车变速器的使用，首先要说明没有彻底研究过变速器结构的朋友最好不要自己调整，盲目操作可能会导致变速器工作质量差甚至无法工作。所以这里不谈维修，只教骑行技术。
1.新手看到大坡时，往往会立即变速，使用较小的传动比，直接导致频率突然上升。当肌肉不适应时，他们会立即感到肌肉疲劳。而且因为齿比太轻，速度会立刻下降。当他们看到其他司机超越时，也会导致腿部突然疲劳的频率再次上升。这样，只要经过一两个坡度，传动相对较小的就会立即显示出弱点。所以正确的爬坡变速应该是车已经进入半坡，脚开始感觉压力上升，然后开始变速。而且调整范围一般是两个飞或者三个飞，看具体的坡度提升来决定。这不仅需要体力，还需要经验。爬坡初期站立蹬踏也能提供更大的速度，可以延缓齿比变小。但是，脚对频率有足够的时间。
此外，半坡变速器经常遇到链条，因为张力太大，前拨无法退档。这里有一个小技巧，前盘退档的时候脚要轻一点，这样可以稍微缓解链条的压力，更容易让链条像小盘一样退档。同样，在半坡链条崩溃压力大的情况下，也要使用同样的技巧来保护整个系统。
2.选择太大太小的齿比是不合适的。大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式。大盘对大飞会使链条张力过大，对后拨造成一定的损坏，这种变速方式也会因为链条张力过大而加剧摩擦。小盘对小飞来说也是一种不正确的变速，因为这样会使链条过于松动，在剧烈颠簸时造成故障(比如链条撞到车架，链条晃动到轮胎边缘)，小盘和小飞是前后传动系统中磨损最快的部件。所以高速应该是市场对小飞，爬坡最轻的应该是小飞，这是正确的变速方法。
另外，山地车的22牙最小盘其实是使用频率最低的零件。这个小盘的主要用途之一是防止链条在第二层剧烈颠簸时直接掉落，而使用22牙小盘容易导致后轮打滑，大飞时失速。所以山地车的变速要尽量避免使用这一层，只有在超陡坡的时候才会少量使用，一旦使用这一层，一定要注意平滑的踏板，否则很难爬上陡坡。
3.业余车手身体状况不同，设备重量也不同(一般轻型车和重型车后面可以差一两齿，踏板频率相同)。但是轻型车虽然加速度和爬坡都很好，但是受风阻的影响比重型车大，所以用轻型车一定要有更好的变速技巧才能发挥自己的优势。同样，体重大、体重轻的球员也有同样的原因来控制自己的变速。但是最大齿数比和较小齿数比都不好。很多爱好者认为前面最大后面最小，可以以最低频率获得更好的速度。其实这是不对的，因为大转比会导致每只脚更强更低，使血液循环更慢，更容易导致肌肉缺氧。同时，11齿或12齿的飞机是整个传动系统中最不耐用的，这些都是真正用于下坡时的高频高速。
一般热身几公里可以先用一个稍微小一点的齿比，让血管膨胀，肌肉活动开启。进入真正的高速时，齿比可以逐渐增大。随着路面上下变化的灵活变化，在终点冲刺时要稍微降低齿比，这样当频率稍微适应高速时，启动的最后一刻就会变轻，因为可以轻松突然加速，以最快的频率冲刺，耗尽所有保留的最后一刻。
由于车型和业余爱好者的具体情况不同，这里不提供具体的参考标准。简而言之，变速是一项非常重要的技能，适当的变速可以帮助你骑得更快更容易。
首先要了解一般结构。
变速器的基本原理是相同的，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽来改变链条的位置。
后拨导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，可以紧紧地包裹在齿轮上。
张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，公路车齿数变化范围小，山地后摆臂通常较长，以配合较大链条的松紧变化。
Ⅶ 倒链滑链怎么回事怎么修
链条松了！不懂就找修自行车，把车轮往后紧就行了！如果牙盘磨秃了，就要换牙盘！
Ⅷ 山地车 前变速 最小链 变成第二链，变不上去，怎么办？
这是一个平衡问题。经常等你调整到位，大档就吃不下了。遇到这样的问题，最好找师傅专门做。我买的是后两个吃不下。吃了总是打滑。在整个城市，只有汽车经销商会调整它。为此，我欠了他几顿饭(我也赖了几顿，哈哈。...)。三个地方可以调整，一个是变速器，上面有两个锣丝(一个写有两个锣丝(一个写有h，一个写有f,好像是吧，记不住了)，然后就是车把上指拨线接头。(废话一堆，看能不能帮到你)
Ⅸ如何设置沙地自行车变档
骑行时如何合理使用变速器
对于自行车变速器的使用，首先要说明没有彻底研究过变速器结构的朋友最好不要自己调整，盲目操作可能会导致变速器工作质量差甚至无法工作。所以这里不修，只教骑行技术。
1.新手看到大坡时，往往会立即变速，使用较小的传动比，直接导致频率突然上升。当肌肉不适应时，他们会立即感到肌肉疲劳。而且因为齿比太轻，速度会立刻下降。当他们看到其他司机超越时，也会导致腿部突然疲劳的频率再次上升。这样，只要经过一两个坡度，传动相对较小的就会立即显示出弱点。所以正确的爬坡变速应该是车已经进入半坡，脚开始感觉压力上升，然后开始变速。而且调整范围一般是两个飞或者三个飞，看具体的坡度提升来决定。这不仅需要体力，还需要经验。爬坡初期站立蹬踏也能提供更大的速度，可以延缓齿比变小。但是，脚对频率有足够的时间。
此外，半坡变速器经常遇到链条，因为张力太大，前拨无法退档。这里有一个小技巧，前盘退档的时候脚要轻一点，这样可以稍微缓解链条的压力，更容易让链条像小盘一样退档。同样，在半坡链条崩溃压力大的情况下，也要使用同样的技巧来保护整个系统。
2.选择太大太小的齿比是不合适的。大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式。大盘对大飞会使链条张力过大，对后拨造成一定的损坏，这种变速方式也会因为链条张力过大而加剧摩擦。小盘对小飞来说也是一种不正确的变速，因为这样会使链条过于松动，在剧烈颠簸时造成故障(比如链条撞到车架，链条晃动到轮胎边缘)，小盘和小飞是前后传动系统中磨损最快的部件。所以高速应该是市场对小飞，爬坡最轻的应该是小飞，这是正确的变速方法。
另外，山地车的22牙最小盘其实是使用频率最低的零件。这个小盘的主要用途之一是防止链条在第二层剧烈颠簸时直接掉落，而使用22牙小盘容易导致后轮打滑，大飞时失速。所以山地车的变速要尽量避免使用这一层，只有在超陡坡的时候才会少量使用，一旦使用这一层，一定要注意平滑的踏板，否则很难爬上陡坡。
3.业余车手身体状况不同，设备重量也不同(一般轻型车和重型车后面可以差一两齿，踏板频率相同)。但是轻型车虽然加速度和爬坡都很好，但是受风阻的影响比重型车大，所以用轻型车一定要有更好的变速技巧才能发挥自己的优势。同样，体重大、体重轻的球员也有同样的原因来控制自己的变速。但是最大齿数比和较小齿数比都不好。很多爱好者认为前面最大后面最小，可以以最低频率获得更好的速度。其实这是不对的，因为大转比会导致每只脚更强更低，使血液循环更慢，更容易导致肌肉缺氧。同时，11齿或12齿的飞机是整个传动系统中最不耐用的，这些都是真正用于下坡时的高频高速。
一般热身几公里可以先用一个稍微小一点的齿比，让血管膨胀，肌肉活动开启，进入真正的高速时齿比可以逐渐增大。随着路面上下变化的灵活变化，在终点冲刺时要稍微降低齿比，这样在频率稍微适应高速后启动的最后一刻就可以调整轻一点，因为可以轻松突然加速，以最快的频率冲刺，耗尽所有保留的最后一刻，但是距离和时间一定很重要。由于车型和业余爱好者的具体情况不同，自行车网购网站http://www.bicyc.com/这里不提供具体的参考标准。简而言之，变速是一项非常重要的技能。适当的变速可以帮助你骑得更快更容易。首先了解一下大致结构。
变速器的基本原理是相同的，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽来改变链条的位置。
后拨导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，可以紧紧地包裹在齿轮上。
张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，公路车齿数变化范围小，山地后摆臂通常较长，以配合较大链条的松紧变化。
先说如何调整
第一步:确认每根线管位置正确，卡在车架的卡口内，正确安装变速线。然后拧紧变速调节螺钉，松开3圈，变速拨杆上的调节螺钉也
可以先调整最小齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面上。否则调节螺钉。通常标有H。调整到同一平面。
然后调整大齿轮。不同的是先放松一下。L一侧螺钉，等链条挂上后再拧紧到两个齿轮的同一平面。
这样基本就调整好了。
接下来就是试试。先试试空转速。正常情况下应该是柔和的，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，说明线拉得不够就要把调节螺丝逆时针转出来看看。通常调整半圈半圈就够了。如果变速下不去，就松一点。然后骑着看看。通常新换的变速线变速一段时间后需要稍微调整一下。
Ⅹ 太原公共自行车没有链条怎么骑？
自行车需要在户外工作。自温波动:零下10摄氏度到40摄氏度的环境波动:干燥、潮湿、沾泥等影响摩擦系数和皮带寿命的条件太多。能保证皮带的实际情况满足需求吗？现实中肯定有皮带可以满足自行车在各种恶劣环境下的需求，但是一条皮带的价格可以买到成千上万条钢链，不经济。而且，即使是不缺钱的竞技自行车，也不使用皮带，说明皮带从传导动力的角度不如链条。还有一点就是链条可以松，皮带一定要紧。链条断了，把坏的环节掐掉，连上链条，手动把链条挂起来，还能正常使用；皮带断了，90%就废了，就是用钢钉把皮带缝好了，超出了收紧调整范围。光靠人力很难安装皮带，即使断口处的摩擦力远不如原装。
