Ⅰ 电喷摩托车坏了怎么办？
楼主真专业
如果电喷摩托车氧气不足，结果是混合比例
中高速会出版呕吐
然后是浓烟
而且，电喷车的个人危害是你的催化剂很快就会被燃烧不足的废气中毒失效
如果楼主的车满足上述现象，说明进气不足
这个估计最好在经销商处维修
大多数方法是更换传感器和ecu
希望能帮到你
Ⅱ 电喷摩托车维修好吗？
电喷非常稳定。 一般来说，几年内不会有问题。如果维修的话， 他比化油器更复杂。 而且，没有修过的人几乎不会修，但也不会特别复杂。 他只是一个供油系统
Ⅲ 我是摩托车修理工。修理电喷摩托车需要什么知识？
你好。你需要了解摩托车的结构和原理。电喷摩托车是电子点火，发动机为车轮提供动力。
Ⅳ 电喷摩托车的优缺点
电喷摩托车的优点：
1.更省油。燃油供应准确，空燃比易于控制，燃油经济性好。采用数字点火模式，在任何工况下最佳点火时间点火，充分完全燃烧；
2.维护方便。电喷系统具有自检功能。如果你的车有问题，连接电脑就会发现。你不必像以前那样到处找问题。！
3.环保。供油更科学，燃烧更充分。因为它想雾化汽油，所以比以前的化油器更节能，更强大。同时，电喷车在排气筒尾部会有电子传感装置，实时监控排气比例，控制供油量，大大降低废气污染。因此，电喷车的废气排放标准一般都很低。
电喷摩托车的缺点：
1.电喷摩托车最大的缺点就是维修跟不上。电喷摩托车是近几年才出现的新事物，普及度还是很低的。所以一旦车出了问题，就很难维修，只能去几个维修点维修。
2.电喷摩托车是一种新型摩托车，通过微机根据发动机负载控制喷油嘴向需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。
3.电喷摩托车采用电喷技术和电喷系统装置（EFI）取消化油器装置，使用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）实时智能控制发动机燃油供应和点火，供油极其准确，使发动机在任何工况、任何环境下的空燃比和点火角度都能随时达到最佳，从而降低摩托车的油耗，改善排放，大大提高综合性能。
(4)什么是电喷摩托车维修麻烦？扩展阅读:
电喷摩托车大致分为开环电喷摩托车和闭环电喷摩托车。
开环电喷摩托车的功能不一定比化油器好；闭环电喷摩托车做得很好，其功能和功能与汽车基本相同。闭环电喷摩托车可以根据消音器中氧气的含量调节电喷嘴的喷油量，也可以根据外界大气压的变化改变进气压力的压力。现在市面上国产的基本都是开环电喷摩托车。
电喷发动机:摩托车发动机的电喷装置一般由喷油油路、传感器组和电子控制单元组成（ECU）它由三个部分组成。如果喷射器安装在原化油器的位置，即整个发动机只有一个汽油喷射点，即单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油喷射由多个地方（至少每个气缸有一个喷射点）喷射到气缸中，即多点电喷射。
摩托车开环和闭环的优缺点:开环不能算是真正意义上的电喷，介于化油器和电喷之间，比化油器更容易启动，只有闭环，通过ECU精确供油称为电喷，可在不同环境气候下自动调节，不会出现高原气候车辆怠速抖动等情况。摩托车迟早会进入全电喷时代。
主要优点
1.燃油供应准确，空燃比易于控制，燃油经济性好；
2.点火采用数字点火模式，在任何工作条件下最佳点火时间点火，充分完全燃烧；
3.空燃比可控λ=1附近的脉动使三效催化器对齐CO、HC和NOX三种有害气体转化效率高，排放性能好；
4、起动性能好，加速、减速等变化过渡顺畅，驾驶性能好；
5.与化油器摩托车相比，虽然点火更准确，但空燃比变稀，最终发动机的动力性能相当于燃油 。
参考资料：网络-电喷摩托车
Ⅳ 为什么说电喷摩托车，摩托车维修店维修不了，去经销商维修
电喷说好修也好修，说不好修真难修，甚至越修越烂报废换总成。
之所以说好修，是因为对电喷原理很了解，掌握各种传感器、执行器和设备真的不难。
很难修复，因为电喷的操作取决于各种传感器、执行器和ECM程序化工作，里面所有的数据肉眼看不见摸不着，甚至人身上的静电都会烧坏ECM。
电喷摩托车的维修 小心为好，不懂的建议不要乱动。
Ⅵ 什么是电喷摩托车？
电喷摩托车是一种新型摩托车，通过微机根据发动机负载控制喷油嘴向需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。
电喷摩托车采用电喷技术和电喷系统装置（EFI）取消化油器装置，使用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）实时智能控制发动机燃油供应和点火，供油极其准确，使发动机在任何工况、任何环境下的空燃比和点火角度都能随时达到最佳，从而降低摩托车的油耗，改善排放，大大提高综合性能。
(6)什么是电喷摩托车维修麻烦？扩展阅读:
开环电喷摩托车的功能不一定比化油器好；闭环电喷摩托车做得相当到位，其功能和功能与汽车基本相同。闭环电喷摩托车可以根据消音器中氧气的含量调节电喷嘴的喷油量，也可以根据外界大气压的变化改变进气压力的压力。市面上国产的基本都是开环电喷摩托车。
Ⅶ如何修理电喷摩托车？
电喷发动机和化油器式发动机差别很大，操作方法也相当不同。启动电喷发动机(包括冷车启动)时，一般不需要踩油门。由于电喷发动机具有冷启动加浓和自动冷车快速怠速的功能，可以保证发动机在冷车或热车状态下顺利启动；在启动发动机之前和启动过程中，反复快速踩油门踏板增加喷油量是无效的。由于电喷发动机的油门踏板只控制节气门的开度，其喷油量完全由计算机根据进气量参数确定；在油箱缺油的情况下，电喷发动机不应长时间运行。因为电动汽油泵是通过流过汽油泵的燃油冷却的。发动机在油箱缺油状态下长时间运行会因过热而烧坏电动汽油泵，所以如果你的车是电喷车，仪表盘上的燃油警告灯亮了，就要尽快加油；发动机运行时不能拔下任何传感器插头，否则会在计算机中显示人为故障代码，影响维修人员的正确判断和故障排除。
目前，电控燃油喷射系统(简称EFI）它已广泛应用于国内外汽车。该系统由电子控制单元(以下简称电子控制单元)使用各种传感器检测的参数信号来表示发动机的运行状态ECU）经过计算、分析和比较，根据发动机的各种工况控制喷油量，确保发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。
电控燃油喷射发动机结构复杂，使用维护不当，容易出现故障，甚至导致系统损坏。因此，在使用和维护电控燃油喷射发动机时，应掌握一些常识知识。
1 用油
电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用品牌和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不应添加防冻剂，应定期更换燃油滤清器，以防止喷油器堵塞和氧传感器工作性能丧失。特别是电控燃油喷射发动机一般采用闭环控制，排气歧管中安装反映混合气燃烧状况的氧传感器。一旦含铅汽油燃烧，氧传感器中毒失效，发动机工作性能下降。
2 电源
电控燃油喷射发动机12V电池作为电源。正常使用时，不要随意拆下电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失相关故障信息(故障代码等。).如果需要更换电池，点火开关等电气设备必须放置在断开位置。安装电池时，必须正确判断极性(负极搭铁)，否则电子元件会立即烧坏。
3 起动
电控燃油喷射发动机启动前应检查油路，油路无油时不能运行燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热和损坏。
由于电控燃油喷射发动机的起动条件也由电控单元控制，起动喷油量由电控单元根据传感器传输的起动条件信号决定，无需人为额外供油。因此，不能像化油器发动机那样踩加速踏板加油。事实上，当电控燃油喷射发动机启动时，踩加速踏板不会起到加油作用。
电控燃油喷射发动机起动时，除非不踩加速踏板，刚起动的发动机也不应高速运转。
用起动电源启动发动机时，必须在电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。发动机不允许在没有电池或电池断路的情况下反拖启动。
在使用汽车电池帮助其他汽车启动发动机时，必须注意在接线前关闭汽车点火开关，否则由于发电机产生的瞬时过电压，电控单元会损坏。
4 高压
在拆卸发动机电气控制单元连接器或拔下线束插头之前，必须断开点火开关或拆卸电池接线，避免线路中线圈产生高瞬时自感电动势，损坏电气控制系统安装各种接线时，连接必须可靠，不良连接也会产生高瞬时自感电动势，影响线圈、电容器等部件的正常运行，损坏集成电路。
单点喷射和多点喷射原理
求采纳满意的答案。
Ⅷ 电喷摩托车喷摩托车？
电喷摩托车有两种维修方式:
1.读取故障代码，根据产品说明书更换故障部件。电喷系统或厂家不同，故障码也不同，不是统一的标准。
2.连接故障检测计算机，输入程式，读取数据，修改有问题的数据并重新保存。
此外，机械部件的维修与普通摩托车没有区别。
