上汽汽车依维柯红岩商用汽车(下称上汽红岩)有限责任公司于2007 年挂牌上市创立，有着红岩、IVECO(受权应用)、斯太尔(一同应用)三大知名品牌，杰狮、金钢、杰卡、斯太尔、682 五大系列产品重卡商品，遮盖中重卡流行160—560 大马力的全输出功率段配备，可全方位达到道路货运物流、建设工程、专用型特殊等多行业、多功能重卡运送要求。 做为比亚迪集团集团旗下的国际性重卡知名品牌，上汽红岩将智能化系统、大数据与重卡紧密结合，持续推动中国重卡的产业结构升级。

　　借助智能化系统新项目构建车辆综合性信息综合服务平台 上汽红岩的智能化系统新项目将领先的信息技术性、定位系统技术性、数据通讯技术、电子器件控制技术系统及其电子信息技术等有机化学融合，以定位系统数据、车辆即时运作工作状况数据、车里外短视频数据为信息源，选用的分布式计算技术性及敞开式架构模式，将作用手机软件化，融合车截业务的各类資源，灵活运用于车辆安全性信息服务项目及体系管理之中。 具体来说，智能化系统新项目由两部份构成，其一是研发工作中，其二是运用示范性营销推广工作中。在其中，研发工作中包含三个系统软件、一个商品、2个服务平台的研发，分别是根据北斗导航卫星的汽车手机定位系统、汽车行车工作状况采集系统、汽车行车短视频信息采集系统、汽车行车安全性信息融合嵌入式操作系统终端设备、汽车安全性综合性信息综合服务平台与SIH 商品项目生命周期信息检测管理方法综合服务平台。 而运用示范性营销推广工作中包含汽车安全性综合性信息服务站、SIH 商品项目生命周期信息检测管理方法服务站基本建设和2个运用示范站车截终端设备安裝布署。 根据內部车体互联网对车辆的行车主要参数开展收集、解决，应用无线网络连接技术性与远程管理核心完成合理的数据互动储存，给予部位信息服务项目、安全性阀值警报、常见故障信息确诊、车辆缺点剖析、综合性车辆状况评定、安全事故过后证明、远程控制信息服务项目、项目生命周期管理方法等作用。进而构建起一种具备独立IP的、大范畴多方位充分发挥的、即时、精确、高效率的车辆综合性信息综合服务平台。 2017 年，上汽红岩企业共发布17 款重货车型，在其中，配备第一代智能控制系统的中国第一款互联网技术理想货车一经发布，深受销售市场青睐。 上汽红岩的互联网技术理想货车配备的智能语音助手“小红书”和驾驶员手机联通后，可立即在货车显示器上进行视频语音会话，拔打电话、音乐播放、发语音聊天等作用，并且能为驾驶员给予车辆安全性预警信息、运作情况等服务项目，全过程不用人工实际操作。第二代智能控制系统将于年末投运，到时候将完成人脸识别技术防止驾驶员犯困、确保行车安全性。

　　智能化转型发展谋发展将来将给予一站式车辆信息服务项目 借助智能化转型发展，上汽红岩巨大提高了公司品牌影响力和市场份额。2017 年，上汽红岩完成了白车身销售量40017 辆，增长幅度157.9%，市场占有率做到3.65%，行业排行榜第七，升高1 位。 当初，该企业获得好几个“全国各地第一”：领域销售量增长幅度第一，全国各地大功率货车排名第一，大城市渣土运输市场份额35%，行业排行榜第一，中置轴轿运车与中置轴货运列车市场份额80%，领域均排名第一。 在刚以前的2018 年5 月，上汽红岩单月销售量初次提升7000 辆。而在先前的1-4 月，上汽红岩以销车2.19 万台，同比增幅83%的考试成绩，位列重卡领域第六。 遭受智能制造系统的鼓励，上汽红岩明确了2021年全年度销售量总体目标6 万台，市场份额6% 及其重卡行业排行榜第六的总体目标。 除开目前的可喜销售量，上汽红岩执行的智能化系统新项目已经有包含系统软件数据库、系统服务平台、国家发明专利和软件著作权等成效。 将来，上汽红岩将再次融合起驾驶全过程中各种各样安全性有关数据和信息，各自朝向汽车生产厂商、车辆行车安全性信息服务供应商、客户、及其机器设备再装店家，给予了不一样的运营模式，为汽车生产厂家、买车人、驾驶人员、汽车服务提供商、车贷金融组织、车险公司等目标的要求给予信息支撑点和一站式服务能力，减少车截信息服务项目全产业链总体成本费与融合难度系数，与此同时，也减少了安全驾驶信息服务项目搭建的成本费。 伴随着新项目过程的逐渐深层次，将迅速遮盖同业竞争的别的车辆生产厂家，可以为政府部门、公司和驾驶员各种客户给予各个方面的服务项目，有益于提高汽车生产商的产品与服务使用价值，提高政府部门及有关公司对道路交通安全的管理服务能力，新项目立即经济效益极大。 与此同时，新项目对在我国定位系统主要用途营销推广北斗导航系统并逐渐取代GPS 系统软件拥有关键推动功效，可以促进在我国独立卫星导航系统运用产业链的迅速发展趋势。 发力大数据基本建设三环节提高核心竞争力 伴随着云时代的到来，大数据也打动了很多的关心。数据是公司核心竞争力，也是集团公司的创新能力。为加强业务流程合作能力，完成数据共享资源，改进数据品质，推动工作自主创新，上汽红岩自2014 年逐渐在大数据层面开展基本建设，并拟订分三个环节开展。 第一个环节是基本建设数据库房。基本建设数据库房并根据ETL 专用工具完成企业ERP 系统软件、车联网平台、代理商智能管理系统、货运物流实行系统软件等每个业务管理系统的结构型数据融合和数据质量控制，处理数据不能联，数据不可用，数据不能信的几问题，提升数据的共享资源能力和剖析测算能力。 计划方案选用兼容各种各样流行数据库的ETL 专用工具，对源数据库开展日志剖析，完成数据增加量即时捕获的能力与此同时对部分数据开展清理以改善数据品质，而且较大水平地降低对源系统软件的特性危害。与此同时，该计划方案在业内首先使用了列式储存数据库房，借助相对高度的发动机压缩比，提升了数据储存量，现阶段该数据库房以具体占有不上5T 的室内空间储存了源系统软件超出 20T 的业务流程数据，大幅度降低了企业储存成本费，与此同时提升数据载入速率。 借助列储存的优点，数据库房极大地增强了数据的剖析测算能力，尤其是对于好几张数据数量级达一定以上的组成查看中，同样测算逻辑性均值运作效率提升近100 倍，之前在源系统软件中必须运作10 钟头以上的剖析結果，在数据库房中均可在10 分鐘内可测算进行。现阶段，本环节已经在2016 年进行，成效显著，为后面剖析奠定了稳固的基本。 在业务流程分析阶段，上汽红岩借助数据資源为企业高管把握企业运营现况，给予重要依据，与此同时为各个部门给予业务流程剖析，以推动工作自主创新，提升企业产供销能力，减少企业经营成本，推动新品精确开发设计，提升产品品质和客户认可水平，减少企业金融产品风险性，加强公司的关键市场竞争能力。该环节方案在2018 年进行。 第三个环节为数据湖阶段，基本建设根据Hadoop 的数据湖服务平台，完成数据储存和测算能力的横着无尽拓展。现阶段企业已取得成功执行车联网平台，收集了车辆部位和关键感应器数据。伴随着互联网技术持续的快速发展趋势，和车辆智能化系统的发展趋向，将来车辆将很多提升感应器设定，到时候将进一步线上收集各种各样感应器数据和车辆情况数据等，感应器数据乃至包括各种声音图象信息，数据量将暴发提高，预估迅速将做到PB 级乃至更高的数据量。 除此之外，还将进一步提高结构型数据和非结构化数据的储存剖析能力，并进行合理合法合规管理的方式方法获得世界经济，国家新政策，行业趋势等大量的对公司发展尤为重要的数据信息，融合企业每个业务流程版块的数据，与此同时与目前关联型数据库房产生互利共赢，并借助人工神经网络技术性，完成对各业务流程对将来的预测分析能力，提升每个业务流程的创新性，根据该服务平台完成视频语音剖析，图像分析等非结构型信息的深层剖析，并融合各感应器收集数据对智能化汽车的成长给予合理的服务支持。该环节方案在2019 年逐渐，2020 年完毕。