方得网刚获得信息，上汽红岩6月份销车6200辆，同比增长60%(2017年6月销量为3877辆)。到目前为止，上汽红岩早已完成持续18个月的快速提高。 持续快速提高，使上汽红岩的自信心更足。前几日上汽红岩内部员工曝料，上汽红岩将2018年全年度生产制造总体目标由6.1万台上涨至7.3万台。而上汽红岩1-6月份的销量，早已到达了35101辆，早已进行新调节全年度总体目标的48%，几近一半。 上汽红岩快速上升的缘故究竟是什么?后半年发展潜力还会继续那么猛吗? 请来看剖析报导。 进行全年度近半总体目标 在这之前，先让我们一起一起来看看上汽红岩前6月的销量：1月销车5317辆，同比增长194%;2月销量3016辆，同比增长50%;3月销车6669辆，同比增长66%;4月销车6899辆，同比增长68%;5月销车7000辆，同比增长68%;6月销车6200辆，同比增长60%。

　　据统计，上汽红岩早已持续17个月完成快速提高，这针对重卡公司而言，是十分弥足珍贵的。不得不承认的是，2018年1-6月，上汽红岩已销车3.51万台，这代表着，2018年上半年度上汽红岩总计销量进行全年度销量总体目标(7.3万台)的48%以上，贴近全年度销量总体目标的一半。假如依照上汽红岩现阶段的发展潜力看来，其不但可以进行整年总体目标，还极有可能会提前完成。 据统计，为使生产能力紧跟销量，上汽红岩自6月19日起，白车身主线任务打开双班制，7、8、11、12月选用双班生产制造，由此可见其销量的受欢迎。 工程车优点显著 2018年的重卡销售市场，为何红岩仍有这么高的提高?回答便是上汽红岩工程车优点显著。为何这样说呢? 2017年重卡销量做到历史时间最大水准，全部重卡销售市场销量做到112万台。进到2018年后，重卡销售市场尽管发生下滑发展趋势，但整体销量仍有千万的很有可能。在市场细分上，卡车销量通过大幅度增涨后销量下降显著，而工程车的销量明显获得提高。方得网细心阅览中国重卡公司的销量卖单，数百辆销量等级卖单绝大多数来源于工程车的销量。

　　工程车的增涨，一是来源于中国一些建筑项目的动工。例如北京通州区城市副中心的基本建设项目，新机场的基本建设;雄安新区规划基本建设项目的有序推进;杭州亚运的场所基本建设等。二是我国环保局对城市渣土运输的整治、国三车的取代工作中等一系列的各项政策，让工程车爆火起來。

　　拥有“工程项目霸主”美名，以工程自卸车发家的上汽红岩，在这里一市场细分可谓是占尽了天时地利：2017年，上汽红岩城市渣土运输市场份额达35%，行业排行榜第一。其对于城市渣土运输更新规定发布的新式智能化绿色环保渣土运输，所有安裝了GPS追踪系统软件，更智能化、更环境保护，可以对渣土运输在城市中运作发生的抛洒、忽略、乱倒等层面保证一站式视频监控系统，可合理提升公司车辆管理水准，遭受消费者的广泛热烈欢迎。 阅览上汽红岩2018年6月份微信公众平台，上汽红岩在深圳市、四川、湖北省襄阳市、芷江、江苏省盐城市等多地进行大批量订单信息的交货。据专业人士预估，2018年工程车销量能做到45万台，针对工程车销售市场，坚信上汽红岩不容易错过这方面“赘肉”。 后半年还将迈入利好消息 上汽红岩的高提高，后半年还会持续吗?在方得网来看，这有很大的很有可能。 为什么呢?依照交通运输部《车辆运输车治理工作方案》的要求，自2021年的7月1日起，不正规的轿运车将所有严禁上道。换句话说，过去这些较长、超限额的轿运车型将变成历史时间遭遇取代。

　　不合规管理轿运车的取代，可能给上汽红岩产生现行政策上的“收益”。2017年，上汽红岩中置轴轿运车与中置轴货运列车市场份额80%，行业排行榜第一。由此可见，上汽红岩早已加强了充沛的“课程”。 上汽红岩在中国置轴行业的领跑，归功于其合资企业欧洲地区IVECO的优点，积极主动引入欧洲地区优秀、标准的中置轴商品，在运送的可靠性、稳定性和操作灵活性上，早就经历了资本主义国家具体运送的严苛磨练。上汽红岩的中置轴车系的汽车底盘较传统式大货车的汽车底盘更低，这就产生更好的可靠性，加上圆盘式制动系统前桥总成相互配合ABS ASR，及其依维柯发明专利的EBS发动机制动系统软件，多种技术性让车子行车更为平稳安全性。

　　更值得一提的是，上汽红岩在响应国家现行政策的与此同时，也专注于与货运物流公司探寻合适新的货运物流方式下的新款车型。最近，上汽红岩协同安吉物流打造出最新款中置轴翼开启式火车，这款新式中置轴车系是中置轴轿运车与中置轴货运列车的集合体，上半部分有货运列车的箱体设计，后半段刑法分则是中置轴轿运车的挂斗，可以说货运物流轿运都不耽误。 结语：取得成功通常亲睐有打算的人，上汽红岩后半年还会高提高吗?坚信上汽红岩早已加强了提前准备。