⑴ 飞机维修公司和航空公司维修部门的区别

   

   维修公司 CCAR-145审批 需要维修能力
维修部 按照 CCAR-121审批 不需要维修能力--可以委托

   

⑵ 民航执照考试147是什么意思？

   

   民航执照考试147部的147是基础机械技能培训，可以在 147合格的培训学校学习。持续一年多，学费很贵，没有门槛。毕业后分几个模块拿到证书。其中，通过实际操作模块可以代替66执照考试的实际操作部分。

66是基本的机务许可证，注册需要两年以上的维修经验或147培训证书。

专业： ME-TA/TH (学制一年半)

招聘条件：
身体条件符合维修人员体检标准；
2.理工科大专以上学历，18岁-25岁，机电相关专业，英语三级以上优先。

维修人员体检标准：

检标准：
1.一般要求：
1. 应具有正常的生理功能、敏捷的反应能力、健康的身体、良好的心理素质和社会适应能力；
1.影响生理功能的恶性肿瘤或良性肿瘤不合格。

2.精神、神经系统：
2.1 精神异常、精神疾病及其病史不合格；
2. 药物、酒精成瘾不合格；
2.3 癫痫不合格；
2.4.中枢神经系统血管、变性、代谢障碍、炎症性疾病或损伤不合格；
2.严重的周围神经系统疾病不合格；
2.6严重植物神经系统疾病不合格；
2.影响功能的肌肉疾病不合格(如重症肌无力)。

3.呼吸系统：
3.呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格(如慢性支气管炎、肺心病等)。
3.自发性气胸不合格。

4.
4.严重心血管疾病及功能障碍不合格(如风湿性心脏病)；
4.经讨论，严重心电图异常者不合格；
4.3高血压患者不合格(血压标准超过140/90)mmHg即确定为高血压) 。

5.
5.1 严重消化系统疾病，功能障碍或后遗症不合格，消化道术后无后遗症，阑尾腹外疝术后无后遗症，慢性胆囊炎治疗后症状基本消失；
5.胆道系统结石不合格；
5.病毒性肝炎、乙型肝炎传染期不合格。

6.
6.泌尿生殖系统疾病及功能障碍不合格；
6.泌尿系统结石不合格。

   

⑶ 根据ccar145定义，维修范围不包括哪个

   

   1、征收范围不同：销售房地产、提供劳务 ，但不包括加工、维修、转让无形资产的营业税 . 所有销售动产、提供加工、维修和修理服务的人都应缴纳增值税 . 2 税收计算依据不同：增值税为价外税，营业税为价内税。因此，在计算增值税时，应首先将含税收入转换为无税收入，即计算增值税的收入应为无税收入。营业税可以直接乘以税率。老师这么说。

   

⑷ 飞机维修公司和飞机维修部门之间的区别和联系

   

   有飞机维修公司ccar145合格的维修公司可以为其他航空公司提供维修服务，公司本身不从事民航运输，如ameco，gameco，太古了。飞机维修部一般是指航空公司设立的维修部门，也要求145个资质，大型航空运营商也需要121个资质。它是航空公司的下属部门，如航空公司的维修部门。联系人可以从事飞机维修工作。航空公司可以委托当地维修公司在一些没有维修基地的车站或其他维修技术和资源不足的情况下进行飞机维修。一般来说，航空公司会尽量选择公司的维修部门进行飞机维修。

   

⑸ 民航飞行学院147个民航基础维修许可证问题

   

   多去民航招聘网站 如民航就业网 招聘网灯
听说最近厦航 和山航有机招聘
但是，很难找到工作，

   

⑹ 飞机维修执照147和66

   

   我觉得可能是因为老婆是同邻鸟，大难临头各飞。爱情真的不是一件长久的事情。永恒的爱情只是每个人对爱情的向往编造的恐慌。不过话说回来，爱情不是不靠谱的，而是看你怎么管理。如果你想让两个人在一起一辈子，首先要有爱情，这不会有错，但为什么那么多人因为爱情而分开呢？原因是爱情要不继续转化。如果你转得好，你会一直坚持下去，如果你转得不好，你会分开的。你要学会把爱情变成感情，然后把感情变成亲情，这样爱情才能延续，永远重生。其实没人能说一辈子会遇到多少次爱情，但我想告诉你，当你遇到每一次爱情的时候，尽量享受它带给你的快乐，这是一种体验。人不能太自私，享受爱情带来的快乐，失去的时候就不开心。反正每一段感情都会给你带来耳目一新的感觉，给你前所未有的快乐。最后，我想说，爱情不是万能的帮助。来吧，

   

⑺ CCAR-145与AC-145-15关系，AC什么意思，格式请介绍，谢谢！

   

   CCAR-《民用航空器维修单位资格审查条例》
AC-145-15是维修单位安全管理体系的咨询通知
AC(咨询通知)的作用是详细解释民航规章
AC-145-115是专门针对的CCAR-145部分对维修单位安全管理体系的解释

   

⑻ 安全管理系统是ccar哪一部

   

   CCAR-145是《
民用航空器维修单位资格审批规定
》
AC-145-15是维修单位的咨询通知
安全管理体系
》
AC(咨询通知)的作用是详细讲解民航规章
AC-145-115是专门针对的CCAR-145部分对维修单位安全管理体系的解释

   

⑼ 飞机维修人员基本执照在哪里考？

   

   你的情况不能通过考试，不要听谣言，浪费钱，把宝贵的青春放进去。

http://www.skyexam.com/

民航维修许可证管理中心，统一报考。

中国民航总局
咨询通告 AC-66R1-01
《民用航空器维修人员许可证、部件维修人员许可证、维修管理人员资格证书申请指南》

6.1.1 考试申请条件
(1)民用航空器维修人员执照考试申请条件
a.18岁以上，身体健康；并且
b.具有中专以上航空技术相关专业学历(注1)，独立从事所申请专业航空器维修工作(注2)2年以上，其中申请之日前一年应继续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或
c.不具备b 所述学历，独立从事申请专业的航空器维修工作3年以上，其中申请专业的民用航空器维修应在申请之日前1年继续从事。
d.经过CCAR-经147个部门批准的培训机构进行培训，并取得专业基础培训证书。
e.能够正确阅读和撰写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
注1：b 所述航空技术相关专业学历包括机械、化工、电子、电气等所有工程专业学历。
注2：b 所述航空器维修工作可包括：
①维修非民用航空器；
②申请人已获得CCAR-维修许可证批准的维修单位(以下简称维修单位)从事维修相关工作(质量控制、工程技术、生产计划、技术培训)；
③申请人在经批准的航空运营商维修系统维修计划与控制、质量管理、培训管理)；
④申请人已获得CCAR-147 批准的维修培训机构从事维修专业教学；
⑤从事适航维修管理。

给你一些提示。
首先，我是从军工转来的。当时直接申请了民航执照，也就是说也可以从事军用飞机的制造和维修。
其次，所谓的许可证课程确实存在，理论上也可以申请考试。但是，真的不要去，去后悔，因为现在民航公司很清楚这样的课程是什么。从那里获得的许可证，无论你去哪里都不起作用。除非你的关系很硬，否则有些单位愿意要你，但如果你有关系，为什么要读这个许可证呢？
最后，我建议你先去一家航空公司，即使你是生产控制员、服务员，甚至是维修部门的秘书。你可以参加两年的考试。至少你不需要花钱，你可以赚一些食物费。维修许可证并不难测试，仔细阅读很容易通过。

   

⑽ 民航业有四个部分，各有什么作用？

   

   你是指CCAR145规定民航维修单位是否必须包括质量、工程、生产计划和培训四个系统？