A. 五征四轮车上档不走，变速箱噪音，就像打齿轮一样。
你好， 我很高兴为你解答。‘
汽车变速箱发出的声音像打齿的声音，不是牙齿坏了。
检查输入，输出轴是否变形弯曲，不同心脏的情况
B. 汽车挂档打齿
所谓的汽车齿轮齿也是齿轮齿。主要有两个原因：一是离合器故障，即离合器机械故障，不能正常分离，导致齿轮齿；二是操作原因，即离合器使用不当，所谓使用不当，即驾驶员在离合器没有完全分离的情况下进入齿轮，会出现咔嗒声，不能进入齿轮。齿轮齿轮会损坏变速箱的使用寿命！
C. 如何解决挂档老打齿的原因？离合器必须调整吗？
什么是打齿？
齿轮之间互摩擦时，就会发生打齿。一般而言，打齿发生在手动变速箱内。
打齿的危害
齿实际上是两个金属齿轮之间的硬碰，最终结果很明显，即导致齿轮齿冠部分加速磨损，长时间加上更多次，最初的直角齿冠磨成圆角，咬不完全，轻微振动容易出现齿轮现象，此时需要检修变速箱。
打齿的原因
如果离合器没有完全分离，器操作，换挡不仅出现齿轮噪音，而且容易造成齿，如果变速箱润滑油杂质大，如长期磨损铁屑，如果齿轮旋转夹在传动齿轮中间，也容易造成齿。
怎样避免打牙？
停车时一定要停下来，换挡时把离合器踩到底。千万不要偷懒踩离合器的一半。有时候，即使离合器没有踩到底，也会齿，但感觉并不那么明显。如果离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不了很大的转速差，同步器的磨损会加速几何倍数。
D. 农用车挂档有打齿声
离合器分离不彻底，造成噪音现象。可能是操作不当，也可能是变速箱或离合器故障。
E. 四轮车五档打齿的原理是什么？
四档到五档车速不足，离合器分离不足导致齿
F. 挂档打齿怎么办？
首先确定声音是从哪里发出来的，是否打齿。挂档松开离合器时，可能会打齿。踩离合器挂档时，不叫打齿。其他地方响
G.如何解决最近的倒档打齿问题
倒档打齿主要有以下原因:
首先，车没有停稳，因为倒档没有同步器，会出现打齿现象。
第二，如果车停了，倒档会打齿，分为两种情况:
1. 踩下离合器，挂倒档时不要打齿，松开离合器准备倒车时会打齿。所以这种现象是由于倒档挂到一半，没有完全挂，齿轮没有啮合好造成的。在这种情况下，立即踩下离合器并重新挂起。乐丰的倒档不容易挂。如果有时候觉得没有完全挂进去，就不要松开离合器，直接退出再挂，直到觉得完全挂进去。偶尔打一两次也没关系。乐丰的倒档齿轮比捷达强。如果是捷达，可能两三公里就没了，呵呵。还有一点，很多倒车雷达在 挂倒档的时候会滴一声，但不要以为响了一声就一定要挂倒档，倒档挂到一半就会响。
2.踩下离合器，把倒档挂进去，就会出现打齿。这又分为两种情况，第一种情况是离合器没有踩到底。第二种情况是，虽然离合器踩到底，但还是有打齿。很有可能空气混入离合器液压圆路。如果空气混合离合器液压圆路，由于离合器分离不彻底，会导致其缓慢延迟(简单来说，虽然踩下了离合器，但实际上相当于不踩到底)。当总泵储油罐的制动液降得很低或管道拆开时，由于空气进入液压系统，离合器将无法正常工作，因此液压系统中的空气必须通过放气阀排出。
倒车，根据自己的情况，你知道如何处理。在大多数情况下，这是由于汽车没有停下来或离合器没有踩到底部造成的。例如，如果你的太厚，离合器就不容易踩到底部。
H. 热车时拖拉机挂档有打齿
汽车挂档打齿即挂档响齿。主要有两个原因：
第一个是离合器故障，即离合器机械故障，不能正常分离，导致档响齿；
二是操作原因，即离合器使用不当，所谓使用不当，即驾驶员在离合器没有完全分离的情况下进入齿轮，导致咔嗒咔嗒的声音，无法进入齿轮。齿轮齿轮会损坏变速箱的使用寿命。
I. 挂挡打齿的原因是什么？
打齿的主要原因有两个。第一个是司机换挡时没有踩到离合器踏板。结果动力没有完全切断，容易损坏齿轮。
另一个原因是离合器调整不当，不能保证离合器完全分离。此时要注意及时调整离合器，确保离合器有足够的自有间隙和分离间隙。这样可以有效降低变速器换挡时的异响。
挂挡注意事项：
1.离合器踩到底后再挂档
这是挂挡的基本要领。在某些情况下，你不必踩离合器挂挡，但很少。你基本上需要踩离合器挂挡！
2.不要低头挂档
时刻注意安全，低头挂挡容易出事。
3.挂档时要稳定方向
挂档时，一手控制方向盘，一手控制档杆，此时是一只手，不如两只手稳定，所以要控制稳定点。
4.档位和速度应匹配
开了很多年车，很多老司机还是无法合理匹配速度和档位，这也是为什么有的人开车省油，有的人花油，有的人容易熄火的主要原因。
一定要在正确的时间准确换挡，升速升档，减速降档。档位和速度是否匹配，平时练车的时候要养成好习惯，从1档到5档依次练习升档，然后从5档到1档依次练习降档，不要越档。
J. 汽车挂档打齿
打齿危害：
齿实际上是两个金属齿轮之间的硬碰，最终结果很明显，即导致齿轮齿冠部分加速磨损，长 次数，原直角齿冠磨成圆角，咬合不彻底，轻微振动容易出现齿轮现象，此时需要检修变速箱。
为什么会有打齿现象？
这要从打齿的原因入手:
手动变速箱的结构中有一个非常重要的设备，那就是同步器。同步器的作用非常明显，即在换挡时，由于动力输出齿轮的速度快于即将换挡的齿轮，如果没有同步器，将慢速旋转齿轮强行插入高速旋转齿轮，肯定会发生打齿现象。
同步器的作用是将即将换挡的齿轮转速提高到与输出端齿轮转速同步的状态，使换挡时不会出现打齿现象。
明白了打齿的现象，那么为什么很多车在正向行驶时没有打齿，一挂在倒档就打齿呢？这是因为很多车型的倒档没有安装倒档同步器，因为在厂家的概念中，倒档需要完全停止再挂，使用机会相对较小。因此，为了简化变速箱结构，节约成本，许多中低端手动变速箱的倒档没有安装倒档同步器。
没有安装倒档同步器的手动变速箱将挂在倒档齿上。当然，这也与用户的使用习惯有很大关系，因为倒档本身不包括同步器，需要完全停止车辆，将动力输出端的速度降低到与倒档齿轮之间的速差（此时倒档齿轮是静止的），以确保倒档相对平稳，无齿。许多用户担心在前急于立即挂在倒档，这自然会损坏没有同步器的倒档，并发生齿。
如何避免倒挡打齿：
前面说过，倒车前把车完全停下来挂倒档是防止打齿的最好方法。同时一定要把离合器彻底踩到底，千万不要因为偷懒而踩一半离合器，这样会造成严重的倒档打齿。即使有同步器的前档，也不要太迷信同步器，这样会让换档极其顺畅。如果你的离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不了很大的转速差。
