1. 修地铁的条件是什么？

   

根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，申报发展地铁的城市应满足以下基本条件：

   

地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值在1000亿元以上，城市人口在300万人以上，规划线路客流规模在3万人以上。

   

申请轻轨建设的城市应当符合下列基本条件：

   

地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值在600亿元以上，城市人口在150万人以上，规划线路客流规模在1万人以上。对经济条件好、交通拥堵严重的特大城市，优先支持城市轨道交通项目。

   

   

地铁建设规定

   

城市轨道交通建设必须坚持经济、实用、安全的原则，严格控制工程建设标准。车站等设施的装修应严格控制高档豪华材料的使用。通过提高规划、设计和施工水平，合理选择线路敷设、车站形式和换乘方式，采取科学的运营组织模式，降低工程成本和运营成本。

   

高度重视城市轨道交通建设和运营的安全问题，牢固树立安全第一、预防第一的理念，以确保城市轨道交通建设和运营安全为重中之重。在城市轨道交通项目的规划、设计和施工中，必须严格执行国家颁布的强制性标准，确保安全设施的同步规划、设计和施工。

   

以上内容参考：中华人民共和国中央人民政府-城市快速轨道交通建设管理通知

   

2. 地铁接触网维修工有哪些资质？

   

   要有高低压电工证

   

3. 建地铁需要什么？

   

   地下隧道工程采用盾构法施工。
盾构施工技术是世界上隧道施工法中最先进的施工技术之一，可在粘合、砂、砾石、岩石等不同地层施工，对各种地层适应性强。

盾构机是盾构法施工中的主要施工机械。盾构施工法是在地下暗挖隧道的一种施工方法。它利用盾构机在地下挖掘，安全地开挖和衬砌隧道，同时防止软基开挖面坍塌或保持开挖面稳定。在施工过程中，应在隧道某一段的一端开挖竖井或基坑，并将盾构机吊入安装。盾构机应从竖井或基坑的墙壁开口开始挖掘，沿设计孔线推进，直至到达洞线的另一竖井或隧道的端点。

隧道施工采用盾构机具有自动化程度高、节约人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响、水下开挖时不影响水面交通等特点。在隧道线长、埋深大的情况下，盾构机施工更加经济合理。

盾构机的基本工作原理是沿隧道轴向前推进圆柱钢组件，挖掘土壤。圆柱形组件的外壳是盾牌，在挖掘未衬砌的隧道段中起着临时支撑作用，承受周围土层的压力，有时承受地下水压，并将地下水挡在外面。在盾牌的掩护下进行挖掘、排土和衬砌。

盾构机的施工主要由三个要素组成:稳定开挖面、开挖排土和衬砌，包括壁后灌浆。其中，开挖面的稳定方法是其工作原理的主要方面，也是区别于硬岩挖掘机或比硬岩挖掘机复杂的主要方面。大多数硬岩岩体稳定性好，开挖面不稳定。

盾构机根据适用的土壤质量和工作方法的不同，主要分为压缩空气式、泥水式、土压平衡式盾构机等不同类型。泥水盾构机通过加压泥水或泥浆（通常为膨润土悬浮液）稳定开挖表面。刀盘后面有一个密封隔板，在开挖表面之间形成一个充满泥浆的泥水室。开挖土和泥浆的混合物由泥浆泵输送到洞外分离厂。分离后，泥浆被重复使用。土压平衡盾构机是以土壤（必要时添加泡沫）作为稳定开挖表面的介质。刀盘后隔板与开挖表面之间形成土室。刀盘旋转开挖增加土壤材料，然后通过螺旋输送机旋转运输土壤。土壤室内土压可通过刀盘旋转开挖速度和螺旋输出机出土量（旋转速度）进行调整。

盾构机自问世以来已有近180年的历史，始于英国，发展于日本和德国。近30年来，通过盾构机的有效密封等土压平衡和泥水盾构机中的关键技术，保证了开挖面的稳定性，控制了规定范围内地表的隆起和塌陷，探索和解决了密封条件下刀具的使用寿命和更换，探索和研究了一些恶劣的地质条件，如高压条件下的处理技术，使盾构机发展迅速。国外主要厂家有日本三菱重工川崎重工、日立造船、德国海伦克内希特(Herrenknecht AG)公司等。由于日本经济的快速发展和实际工程的需要，盾构机，特别是土压平衡和泥水盾构机发展迅速。德国的盾构机技术也很独特，特别是在地下施工过程中，保证密封的前提和高达0.3MPa在气压下更换刀盘上的刀具，以提高盾构机的掘进长度。德国还开发了在密封条件下从大直径刀盘内的常压空间更换磨损的刀具。

   

4. 地铁检测与维修专业需要哪些证书？

   

   我也不知道

   

5. 地铁项目需要什么样的工作？

   

地铁工程所需的工种：

   

1.参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营管理人员。

   

2.地铁开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后，房地产、广告、地铁艺术等行业也需要大量员工。

   

其他两类暂时按下。具体到杭州地铁系统，仅到2011年一期工程开通时，杭州地铁集团就需要至少1500名经过正规、全面、系统专业理论教育和实践培训的技术运营人才。

   

人员的专业需求包括电动列车的驾驶、运输和管理、供配电、车辆机械、车辆电气、机电、通信、信号等。

   

   

(5)维修地铁线路需要扩展阅读哪些证件:

   

地铁构件：

   

隧道：许多地下铁路走的隧道比主干线小；所以一般来说，地下铁路的列车体积一般比较小。有时候隧道甚至会影响列车的形状设计，比如伦敦地铁的一些列车。

   

动力:大多数城市轨道系统使用动力分布式(即动车组列车)，而不是动力集中式。如果使用动力集中式，经常使用推拉式。

   

系统：一些更先进的系统已经开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、台湾和香港的车长不需要控制列车。更先进的轨道交通系统可以无人驾驶。

   

例如，世界上最长的自动化LRT（light rapid transit system）温哥华系统Skytrain，整个LRT所有车站和列车均为「无人管理」。广州地铁APM线路和上海轨道交通10号线无人驾驶，司机只监控。

   

车辆：最初的城市轨道系统车辆是木制的，后来改为钢制的，以减少火灾造成的风险。自1953年多伦多地铁开通以来，车辆开始改进为铝，有效降低了维护成本和重量。

   

6. 修建地铁的城市需要具备哪些条件？

   

   城市大，人口多，经济发达，汽车多，城市道路交通堵塞，地质结构适合地铁建设，地铁建设资金等。

   

7. 地铁供电维修工需要高配证电工证吗？

   

   地铁供电维修工不需要高压配电操作证。因为地铁电源使用电源(380)V），不是高压电源，车辆使用直流电。

   

8. 地铁车辆维修需要哪些证书？

   

   修车证…哈哈

   

9. 地铁检测和维护需要考什么专业证书？

   

   大专以上学历，考试均为公司内部考试(国家承认)。如果想进地铁，建议去地铁技校(含大专)，或者通过社会招聘