1. 飞机维修分为哪些部门？

   

机务一线主要有航线、定检、维修、工具、特种车辆等

   

       

• 航线维护:负责飞机执行航班期间，航前短答停车，航后及周检定期检查，故障排除及服务，主要保证飞机执行航班期间技术正常；

       

• 定检维修：负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修和更换，如A检，C检查，更换发动机，起落架，APU等。A检查基本上是纯夜班，是飞机飞行一段时间后的定检。C检查是指飞机停止，进入机库，对各部件进行更彻底的详细检查；重要部件的更换也是根据飞行时间，或突发故障需要临时安排加班；

       

• 维修包括金工、钳工、漆工等。，属于辅助技术维修工作。工作内容通用，对动手能力要求高，如客舱座椅、行李架维修、结构维修等。，以及机轮、刹车等飞机部件的维修；

       

• 工具易于理解，负责工具的管理，包括具借出、回收、整理、采购、损坏工具维修等；

       

• 特种车辆是车辆保障，包括维修人员的车辆使用和各种特种车辆的驾驶；

       

• 航空材料：负责保证维修所需部件和耗材，根据需要订购新航空材料和维修故障部件，以及航线定期维修期间航空材料的分发和回收。

   

   

2. 飞机定检维修需要哪些专业人才？

   

   飞机定检大修需要各专业人才。因为飞机是一个非常复杂的系统，涉及到电力和机械的各个专业。理工科学生可以从事飞机维修。
但飞机维修会更困难是肯定的，因为飞机随时会遇到故障或维修周期，维修人员根据飞机行程工作，所以夜班会通宵，有时不休息，加班也很常见。

   

3. 飞机维修的月薪是多少？当工程师需要几年时间

   

   首先，不同的公司、企业和同一家公司在不同的地方有不同的待遇。
待遇好的单位，比如发达地区的航空公司，大学生刚毕业，转正后一个月拿到6000多。如果要求高，认真学习业务，技术成长快，拿到基本许可证和型号证书，公司授权放行，工作4年左右后年收入会超过10万，再成长几年。如果你是上班组长放行主管，一年可以拿到20多万。这是一个更好的单位。
如果你整天不想进步，下班后玩，不学习更多的商业知识，一直做最基本的工作，那么即使你工作了很多年，你的资格也可以上升到1万多，然后基本上没有上升的空间。有些人已经十多年没有获得执照了，虽然资格很老，但钱不一定是5,六年放行收入高。
所以比较差，比如一些小地方的机场，飞机不多，收入也不多。或者一些大修厂的企业，有时候很难成为正式员工。如果他们不成为正式员工，他们总是拿着成千上万的成千上万的成千上万的成为正式员工。如果他们成为正式员工，他们不会增加太多的技术和放行权。很糟糕，就是工作十几年，月收入不到一万。
但有一点，在很多情况下，收入也与努力工作有关。收入好的公司，航班多，飞机运行时间长，飞机故障多，所以工作负担重，忙的时候连水都没时间喝。夜班通宵排除故障到天亮是很常见的。有时候下班累了就走不动了。
一些小机场，一天很少有航班，一天很早就下班了，工作很轻松，所以钱不多。
当然，一般来说，航空公司的待遇一般比机场和大修厂好，但自然会累。

   

4. 我想成为一名飞机维修工程师么要求？

   

   飞机维修工程抄袭属于维修攻击的高级技术人员。走技术口
本科以上学历，工程师是职称，要经过多年的经验，一级一级的评价。
至少国企总是这样，民航的模式和军企有很大的不同，都是欧美标准。
国有航空企业中走的是：技术员--助工--工程师---高工的路线
民航要靠各种执照，不同。
要想成为一名好的工程师，你应该有一个全面的知识，但你应该做好心理准备，因为现在社会氛围决定了很多领域都是黑暗的。
维修主要是机械和特殊设置，只能选择一个方向。

你要准备的第一件事是学好英语，然后是数学
向模电。数电。空气动力学，工程力学。材料力学。液压传动等都离不开数学。
努力工作，祝你成功。包北航南航最好活在西工大这样的航空王牌院校

   

5. 成为飞机维修人员需要哪些证书才能上岗？

   

需要《民用航空器维修人员执照》。

   

民用航空器维修人员许可证，包括民航区域管理局授权人员签署的基本部分和型号部分，适用于民用航空器维修和部件维修的人员许可证的颁发。根据《民用航空器维修人员许可证管理规则》的规定，适用于在中国注册的民用航空器维修和部件维修人员许可证的颁发。

   

维修人员许可证申请人应当向考试管理中心提出申请，经批准参加笔试、口试和基本技能考试，合格后向考试管理中心提出申请，经批准取得维修人员许可证的基本部分。部分维修人员许可证型号的申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签字。

   

   

(5)哪些维修工作需要顶升飞机扩展阅读:

   

民用航空器维修要求：

   

1.考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试、基本技能考试成绩70分以上合格。

   

2.考试科目按考试大纲划分。考试不合格者可在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基础技能培训证书，相当于基础技能考试合格。

   

3.从事申请专业的航空器维修工作3年以上，其中申请专业的民用航空器维修应在申请之日前1年继续从事。其维修经验应包括民用航空器维修实践，涵盖基本技能和代表性维修任务。

   

6. 我想学习飞机维修。学历是什么？

   

飞机维修专业有大专和本科，参加高考后可以填报相应的学校。

   

2018年开设机电设备维修专业的大学如下：

   

   

(6)哪些维修工作需要顶升飞机扩展阅读：

   

飞机维修专业就业前景：

   

中国被认为是民航业发展最快、发展潜力最大的国家。波音预测，未来20年，中国将需要2400架新飞机，成为世界第二大航空市场；国际机场协会还表示，中国已成为世界上机场数量增长最快的国家。

   

目前国际民航平均人机比为100:1,我国民航业人机平均比例为200:1,这意味着，仅根据国际民航水平，未来20年中国将需要24万民航人才，而如果按照中国目前的民航水平计算，则需要48万人才。

   

目前，民航人才市场需求急剧增加，导致现有人才培训无法满足市场需求。飞机维修专业的就业率也大幅上升，民航专业的学生不担心找不到工作。同时，薪水真的很高。

   

7. 民航飞机维修控制员的主要工作是什么，要详细，谢谢

   

   各航空公司维修控制员的工作内容不完全相同，大致分为内调和回mcc两种主要内容包括安排飞机维修计划、控制飞机飞行小时和起落数、发放回收工作卡、联系外部单位维修事宜、签订维修协议、掌握飞机飞行动态、向维修单位各部门发布最新及时飞机故障信息…

   

8. 机务就业飞机维修有哪些类型？

   

   机务一线主要有航线、定检、维修、工具、特种车辆等
航线维护:负责飞机执行航班期间的正常技术；
定检维修：负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修和更换，如A检，C检查，更换发动机，起落架，APU等。A检查基本上是纯夜班，是飞机飞行一段时间后的定检。C检查是指飞机停止，进入机库，对各部件进行更彻底的详细检查；重要部件的更换也是根据飞行时间，或突发故障需要临时安排加班；
维修包括金工、钳工、漆工等。，属于辅助技术维修工作。工作内容通用，对动手能力要求高，如客舱座椅、行李架维修、结构维修等。，以及机轮、刹车等飞机部件的维修；
工具易于理解，负责工具的管理，包括具借出、回收、整理、采购、损坏工具维修等；
特种车辆是车辆保障，包括维修人员的车辆使用和各种特种车辆的驾驶；
航空材料：负责保证维修所需部件和耗材，根据需要订购新航空材料和维修故障部件，以及航线定期维修期间航空材料的分发和回收。

   

9. 从事飞机维修需要具备哪些技能证书？

   

   最重要的是民用航空器维修人员执照，可以在执照中签署不同的飞机型号~~专~
有了这个，你可以放行相应型号的整机~~
假如只是一般的维修工作，有公司培训的上岗证就可以了~~
希望我的回答能帮到你~~~