① 特殊维修站和4S商店有什么区别？
只要是官方认可的，比如北京怀柔区，没有4s但是有一个官方认证，服务站！！
② 刚买的小装载机，大家看看怎么样，给点建议
没有透视眼我看不见
③ 消除小型装载机常见故障的方法有哪些？
小型装载机常见故障及原因：
（1)启动困难或无法启动。主要症状或原因是:(1)起动机发动机转速正常，但不着火，或长时间启动后才能着火。(2)电气系统有故障，主要是电池电压低导致启动不着火。(3)进气系统有故障，主要是因为进气阻力超过技术规范，导致启动困难或不着火无法启动。(4)曲轴不旋转，可能是抱轴、咬缸或其他异常情况，可能导致启动困难或无法启动。此外，有时由于油箱油位过低，启动困难或无法启动。
（2)离合器工作异常的主要症状或原因:(1)离合器打滑。主要原因如下:一是离合器踏板自由行程过小导致离合器打滑；二是压力弹簧过弱，使离合器无法及时返回，导致离合器打滑；第三，离合器摩擦片表面有油污，大大降低了摩擦力，导致离合器工作时打滑；第四，摩擦片磨损严重或过期，大大降低了摩擦力，导致离合器工作时打滑。(2)离合器接合时发抖。由于固定离合器轴或轴套花键磨损严重，轴与套之间的配合松动，导致轻微滑动，有时甚至不能同步旋转，使离合器工作接合时发抖；此外，固定离合器的紧固螺栓松动也会使离合器接合时发抖；第三，拆卸或安装离合器时，离合器摩擦表面意外粘上油脂，造成打滑，导致离合器接合时发抖；第四，调整离合器的分离杠杆不均匀，即有的分离杠杆弹性大，有的分离器接合器太小，导致离合器抖动。(3)离合器工作时发抖。主要原因有两个原因。一是拨叉轴定位弹簧弱或失效；二是拨叉轴定位槽磨损超过极限；三是变速器内外花键磨损导致齿轮与轴不匹配，无法同步，导致跳档。
（3)变速器工作异常。①变速器噪音异常。由于齿轮磨损过大，齿侧间隙过大，齿轮啮合间隙增大，产生一定的游动，发出碰撞声。②齿轮轴承磨损过期，使轴向和横向间隙增大，工作时活动量增大，导致变速器噪音异常，变速器各紧固螺栓松动，工作时变速器噪音异常；齿轮和齿轮轴花键磨损过多也会使变速器产生异常噪音。此外，润滑油的不足导致变速器各部件干摩擦和异常噪音。③换挡不灵活。主要原因是变速齿轮长期工作，导致齿轮齿端毛刺，导致变速器变速齿轮换挡不灵活。
（4)驱动桥工作异常。①行驶时有噪音。主要有三个原因。一是主减速齿轮长期工作磨损导致啮合点不良；主减速齿轮行驶时有噪音；二是轴承磨损过期或轴承松动导致行驶时有噪音；三是齿轮磨损过大，行驶时有噪音。②制动时发出噪音，主要是由于制动底板弯曲变形；制动摩擦片铆钉松动，制动鼓损坏，导致驱动桥制动时发出噪音。③刹车时车跑偏。由于装载机工作时间过长，驱动桥制动蹄表面不可避免地会出现油污，降低制动力，导致制动过程中车辆跑偏；此外，制动间隙调整不当也会导致制动过程中车辆跑偏；此外，轮胎气压不足已不符合气压标准。当两侧轮胎气压不一致时，制动过程中会出现车辆跑偏故障。④刹车故障。主要原因是刹车鼓与刹车蹄间隙调整不当或有油污；或刹车摩擦片磨损超限，可导致刹车故障。
（5)液压制动系统故障。①动臂提升力不足或转斗力不足。主要原因是安全阀调整不当，液压系统压力低，导致动臂提升力不足或转斗力不足；吸油管和滤油器堵塞导致油路不畅，导致动臂提升力不足或转斗力不足；油泵、油缸、管道泄漏也会导致动臂提升力不足或转斗力不足；多路阀磨损过度，阀杆与阀体之间的配合间隙超过规定值，导致动臂提升力或转斗力不足。②液压制动系统工作性能下降或不稳定的主要原因有:工作油变质；异物进入或堵塞管道；滤油器堵塞或损坏；系统中产生的空气会导致液压制动系统工作性能下降或不稳定。③举臂后自行下沉。原因是动臂缸内漏；多通道阀杆间隙过大可能导致举臂后自行下沉。④油浸过高。主要有两个原因，一是重负荷工作时间过长；二是油量不足。最终导致油温过高。⑤方向盘回位后继续转向。这是一个极其危险的故障。主要原因是转向器内四个弹簧片损坏，导致方向盘回位后继续转向；二是配油套与配油轴之间卡住或配油套与阀体之间卡住，导致方向盘回位后继续转向。⑥脚制动力不足。制动分泵漏油有六个原因；制动液压管道内有空气；制动总泵皮碗损坏；制动总泵油不足；推杆行程调整不当；制动摩擦片磨损到极限。
（6)电气系统异常。①发电机正常，电池不充电或充电率低。电池板磁化导致电池不充电或充电率低；发电机皮带松动或损坏，导致电池不充电或充电率低；接线不牢，接触不良，导致电池不充电或充电率低；调节器调整不当或损坏，导致电池不充电或充电率低。②电池容量不足。电解液比例或液位过低；极板间短路；极板磁化；导线接触不良；极板活性物质脱落等。，可能导致电池容量不足。③发电机不发电。主要原因是剩磁消失；磁场线圈断路；整流子接触不良；刷卡不灵活；电枢匝间短路。这些原因的每一个原因都会导致发电机不发电。
小型装载机常见故障排除方法：
（1)排除启动困难或不能旋转的故障。①消除燃油管道中的空气，具体方法：松开油泵回油螺栓排出空气，必要时松开高压油管，用起动机驱动发动机空转排出空气；②消除电气系统故障的具体方法：检查每个单元中的电解液表面，必要时添加蒸馏水或更换电池；③检查进气系统是否堵塞。如有必要，清洁或更换空气滤清器和进气管。此外，如果启动困难时油箱油位过低，应填充油箱，以消除启动困难或无法启动的故障。
（2)排除离合器异常工作故障。①排除结合时打滑。重新调整踏板自由行程；更换压力弹簧；清洁离合器摩擦片表面的油污；更换摩擦片。②结合时消除抖动故障。更换离合器轴或轴套；拧紧松动的螺栓；清洁摩擦片上的油脂；重新调整离合器分离杠杆至均匀状态。③清除离合器分离不完全的现象。重新调整踏板过大的自由行程；重新调整离合器的分离杠杆。
（3)排除变速器工作异常。①解决频繁跳档的问题。更换拨叉轴定位弹簧；更换拨叉轴；更换齿轮或轴。②排除异常噪音故障。更换齿轮；更换轴承；拧紧松动螺栓；补充润滑油；更换齿轮或轴；③排除换挡故障。主要应修复齿轮齿端的毛刺或换齿轮。
（4)消除驱动桥工作异常故障。①消除噪音。调整或更换锥齿轮；更换轴承或调整；更换齿轮。②制动时消除噪音。修理或更换制动蹄片；修理制动摩擦衬铆钉；修理或更换制动毂。③制动时排除跑偏。清洗制动蹄片；重新调整驱动桥制动间隙；给轮胎补气，使气压一致。④排除制动不良。重新调整制动毂与制动蹄片之间的间隙；清洁有油渍的零件表面；更换制动摩擦衬片。
（5)排除液压制动系统故障。①排除动臂提升力或转斗力不足。按规定值调整工作压力；清洁换油；更换油泵，根据自然沉降检查系统密封性；更换多路阀。②排除系统工作性能下降或不稳定。更换工作油；清洁油路系统和油箱；清洁或更换滤油器；清洁系统中的空气。③排除举臂后自行下沉。拆卸和修理油缸，更换密封圈；拆卸和修理或更换多路阀杆。④排除油温过高。停止休息或减轻负荷；加油到规定的油位。⑤排除方向盘回位后继续转向。拆卸和更换转向器；拆卸和修理转向器。⑥排除脚动力不足。更换分泵油封；排除液压管道中的空气；更换总泵皮碗；增加总泵油量；调整推杆行程；更换新的制动摩擦片。
（6)排除电气系统故障。①排除电池不充电或充电率低。脱硫或更换极板；重新调整或更换电机皮带；检查并消除接线不真实和接触不良；重新调整或更换调节器。②排除电池容量不足。重新调整电解液比例或添加电解液；消除沉淀物，更换电解液；脱硫或更换电极板；检查或消除导线接触不良；更换电极板。③排除发电机不发电。
④ 装载机维修保养
日常维护：
发动袭机
检查发动机固定螺栓；
检查橡胶缓冲器；
更换机油；
更换机油滤清器；
清洁油底壳呼吸器；
6、清洗柴油粗滤器；
7洗柴油泵入口处的滤网；
排除燃油系统中的空气；
检查冷却器；
检查分散皮带的张力；
添加防锈剂；
检查冷却液的防冻能力；
更换空气滤清器滤芯。
二、电气设备及仪表：检查发动机、发电机及电池。
三、传动系统：检查变矩器、变速箱油冷却系统，检查前后桥油位。
四、行走机构：检查轮胎气压
五、制动系统：检查制动盘固定螺栓、油水分离器、气缸内气压。
六、工作装置：检查铲斗、动臂、摇臂和固定螺栓。
整机：检查前后车架及副车架并润滑。
⑤ 装载机的维护
1.注意磨合期的工作负荷，磨合期的工作负荷不得超过额定工作负荷的60%%，并安排适当的工作量，防止机器长时间连续运行引起的过热现场。
2.注意经常观察每个仪器的指示。如有异常，应及时停车排除。在找到原因和故障之前，应停止操作。
3.经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液和燃油(水)的位置和质量，并检查整机的密封性能。如果检查中发现油水过多，应分析原因。
4.保持机器清洁，及时调整和紧固松动的零件，防止零件因松动而磨损或丢失。
5.磨合期结束时，应对机器进行强制维护，做好检查和调整，注意更换油。
简而言之，磨合期间装载机的使用和维护要求可以概括为：加强培训，减轻负荷，注意检查，加强润滑。只要按要求重视和维护装载机，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高运行效率，机器就不会给您带来更多的好处。
⑥ 装载机维修
如果你能修推土机，建议你找一家工程机械销售公司(装载机销售)做售后服务，也就是维修。赚钱的技能也能学到东西，轻快，但需要用心去学，去问。如果你想学得更快，不怕累 不怕钱少就去修装载机的地方学。
⑦ 装载机的维护和维护
变速箱是轮式装载机的重要传动部件之一。它负责将发动机传输的速度和扭矩传输到最终传动系统，改变发动机与车轮之间的传动比，实现装载机的前进和后退操作，切断发动机运行时传输给行走装置的动力，满足装载机运行和行驶的需要，方便发动机起停安全。
但在装载机工作过程中，由于使用和维护不当，变速箱故障率一直很高，特别是使用不严格遵守维护程序，缺乏及时检查和日常维护，会加速变速箱损坏和故障的形成，甚至扩大故障后果的危害。
预防性维护的目的
1过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的维修和维修安排。
2.防止主机械故障及相关部件损坏，在故障萌发前进行维修，节省大量维修成本。
3.使整机零件使用寿命长，提高设备机台效率，保持良好的工作性能。
降低维修难度和工作量。
二、轮式装载机变速箱常见故障及原因
挂挡时，不能顺利进入挡位。
原因有：
（1)压力阀压力过低；
（2)液压泵工作不良，密封不良；
（3）液压
（4)离合器密封圈损坏、泄漏；
（5)挡板阀杆不到位。
2.变速箱变速时，挡位无法脱离。原因如下:
（1)活塞环胀死；
（2)烧毁离合器摩擦片；
（3)离合器回位弹簧失效或损坏；
（4)回油管道堵塞。
已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至无法行走。
原因有：
（1)摩擦片磨损严重，间隙过大；
（2)离合器自动倒空阀密封不严，降低压力；
（3)换挡控制阀管道堵塞；
（4)切断阀不能回位；
（5)变速阀定位弹簧疲劳或断裂，钢球跳动；
（6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，泄漏严重。
操作压力过低。
原因有：
（1)变速箱油底壳油量不足；
（2)主油道漏油；
（3)变速箱滤清器堵塞；
（4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏；
（5)变速箱调压阀压力调整不当；
（6)挂挡压力阀弹簧失效或断裂。
变速箱自动脱挡或乱挡。
原因有：
（1)换挡控制阀定位装置故障的主要原因是定位钢球磨损严重或弹簧故障（2）由于长期使用，换挡控制杆的位置和长度发生变化，杆的比例不准确，导致操作位置偏差，导致错位。
3、如何对变速箱进行预防性维护1、按JB／Z194－83.结合实际维护，应遵循以下规定:
（1)日常：检查油低壳油位；
（2)50小时(或每周):检查变速控制手柄是否灵活有效；
（3)250小时(仅在第一个250小时工作后):清洗变速箱油底壳和滤油器滤芯；
（4)500小时:清洁油底壳过滤器，更换变速箱油；
（5)2000小时:检查和维护变速箱和变矩器。
2.液力传动油是变速箱正常工作的能量载体。在液力传动系统中，工作液的压力、温度和流量决定了变速器能否正常工作。因此，在变速箱的日常维护中，应特别注意液力传动油的检查和更换。
（1)固定换油间隔按正确的时间间隔换油，是使变速箱内部件达到最长工作寿命的关键。只有保证合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑和保护特性。一般来说，应该基于整机制造商推荐的维护周期，但这只能是相对的。只有结合油样抽样分析结果，才能了解实际工作情况。例如，维护手册要求变速箱的换油间隔为500h根据装载机的运行情况，我们每隔250次h或100h对油样进行抽样分析，决定何时换油，但润滑油使用至1000h应立即更换。除定期更换新油外，在正常检查中，如发现油变质或混有杂质，还应进行清洗检查，并更换新油。
（2)正确排油换油时，油温应达到40～50℃此外，油流应在搅拌时排出，污油应尽可能彻底排空；加油时，应使用带过滤装置的加油机加油。
（3)使用正确的传动系统油时，变速箱使用的润滑油必须符合规范。需要注意的是，柴油机油不能添加到变速箱中，因为柴油机油会减少活塞等运动部件之间的摩擦，而传动系统油在摩擦片结合时应具有一定的摩擦力，这对传动系统的正常运行至关重要。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确使用油可以显著提高齿轮的耐磨性，消除离合器打滑现象，控制制动颤抖和异常噪音，增加制动力，提供更大的牵引力。目前，变速箱使用最多的液压传动油为6＃、8＃液力传动油。
（4)参照维修手册提供的滤清器更换周期，及时更换滤清器，清洗滤网、排油磁铁螺塞和透气塞，按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过高，会导致传动效率低、流动性差、散热不良，高速相对运动部件之间可能会出现局部干磨，不利于润滑；如果变速箱油粘度过小，会增加泄漏量，导致变速箱控制油压过低，出现故障。负荷大的传动部件之间的油膜强度不够，导致传动部件的早期磨损，不利于润滑。同时，在正常工作中，齿轮的油搅拌会产生少量气泡。为了防止气泡越积越多，造成气蚀，油膜厚度降低，影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油必须具有抗起泡的特性。因此，使用适当的变速箱油不仅可以保护变速箱，延长其使用寿命，降低变速箱的故障率，还可以降低变速箱换油的直接成本，减少变速箱的维护和停车时间。
（5)各种润滑油必须纯净，经过一段时间的沉淀，符合规定的质量要求。?加油工具、容器和注油口应擦洗干净，防止水和污垢进入油中。?检查油量时，车辆必须在纵向和横向处于水平状态。?加油换油后一定要检查漏油情况。
因此，在日常使用过程中，有必要加强变速箱的故障预防和日常维护，不仅可以降低停机维护造成的工作效率，延误工时，还可以预防和避免更大的后续故障，降低维护成本，提高机器的安全性。
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