① 我的冷车很难启动
可能是机油粘度过高的原因。高粘度机油会影响冷车低温启动。另外，现在的发动机是电喷的。启动时最好不要踩油门。长期养成习惯后，4万公里不用洗节气门。我的车用了将近9万公里十年。我从来没有洗过节气门，冬天夏天早上晚上都可以开一次。
② 冷启动困难怎么办？
答案是发动机内积碳过多。燃油质量参差不齐，城市路况拥堵，都是积碳容易形成的原因。
积碳过多导致故障频繁。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷启动的混合气过稀，难以启动。直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。汽车着车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，混合气会变厚。发动机的可燃混合气在稀释时变厚，导致冷启动后怠速抖动。
温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳的存在越会影响冷启动的顺利性。发动机内部的每一块积碳都会对发动机的正常运行产生不良影响。
1)当燃烧室内积碳过多时，会增加发动机的压缩比，形成许多热面，导致早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；
2)气门及其座圈工作面积碳，会导致气门关闭不严、漏气、发动机启动困难、工作不力、气门易烧蚀等不良现象。
3)气门导管和气门杆的积碳结胶会加速气门杆和气门导管的磨损，甚至导致气门杆在气门导管内运动涩而卡住，导致粘气门故障；活塞环槽内积碳会使活塞环的边隙和背隙变小，甚至没有间隙，导致活塞环失去弹性，拉缸；
4)喷油器的积碳会导致各缸喷油器喷油量不同，导致发动机抖动；
5)火花塞积碳过多，导致火花塞漏电无法工作，发动机抖动；节气门积碳过多也会导致启动困难和怠速抖动故障。
为了使发动机更好地工作，我们应该更加注意车辆的维护，并定期清洁各地的积碳。只有这样，当天气变冷时，车辆才能顺利启动，避免车主朋友的麻烦。http://www.okeycar.com/
③ 冷车启动困难，热车正常，怎么弄？
启动发动机的必要条件：20-转速50转，混合气体易燃，不低于16转mJ火花点火能量。
发动机低温启动条件恶化：油粘度大，启动速度降低，点火能量降低，电池离子浓度降低，低温分子活动降低，易燃混合物难以形成，低温启动困难。低温启动困难是汽车普遍存在的问题，只要能正常启动，启动时间就会稍长。
发动机冷车启动困难的常见原因:机油变质、火花烧蚀或积碳、油泵卸压、喷油嘴漏油、水温传感器故障、节气门或进气口积碳过多等。，需要逐一检查。
④ 早上冷车启动困难怎么了？
你好，看看汽油压力是否足够，检查水温传感器！
⑤ 发动机冷车启动困难
你好，根据你的描述
原因分析：可能是火花塞故障或点火时间过早。如果不是火花塞故障，可以判断点火时间过早。
解决方案：出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。但愿我的回答对你有帮助，希望采纳，谢谢！！
⑥ 凉车启动困难怎么办？
⑦ 冷车启动困难
汽车启动困难是生活中常见的问题。汽车启动困难的原因是什么？
分析汽车启动困难的原因
1.启动时，启动机突然转动无力，伴有烧橡胶的气味或电池处的烟雾，多为极桩和极桩夹接触不良而发热烧损。
2.启动时只听到启动机电磁开关的咯咯声，或者启动机在第一次启动时带动曲轴缓慢旋转几次，然后启动电磁开关发出咯咯声，但曲轴不旋转。这种现象一般属于电池断网故障。
3.电源主开关一接通，启动机驱动齿轮就与飞轮齿圈啮合旋转。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在电源接线柱上；二是钥匙开关上的三根线连接错误。判断方法是:钥匙在0位置时，启动机驱动齿轮不旋转，启动电机驱动齿轮在2位置与飞轮齿圈啮合旋转。
4.临时停车每次都可以启动，但当停车时间较长或第二天启动时，只能转动曲轴。这种现象是电池自放电严重，极板和隔断老化严重，说明电池接近报废。
5.启动时只有轻微的咔嗒声，没有反应，这是启动继电器发卡引起的。此时，只要按下电磁铁的尾部，迫使电磁铁向前移动，启动电路就可以连接，从而启动发动机。
6.如果启动时起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出冲击空转声，原因有二:一是飞轮齿圈啮合切入面变形；第二，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈之间的间隙太大。如果两者不能啮合，发动机就不能启动。
7.启动开关转到启动位置，发动机无法启动，无其他现象。这种故障，一是钥匙和开关因磨损未接通启动电路；二是启动继电器未接通启动电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
常见的发动机故障及处理方法
1.发动机热车抖动
发动机热车怠速时抖动。热车怠速抖动的原因有很多，最常见的是发动机缺火。一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴、油路、排气堵塞、燃油标签匹配、发动机积碳清除、节气门积碳、发动机胶块牢固等。
2.发动机积碳
积碳的形成主要是发动机在工作过程中不完全燃烧。此外，燃油和机油中的杂质在燃烧过程中产生的胶体物质随着时间的推移形成积碳。积碳会导致冷车发动机抖动、怠速发动机抖动、功率下降、油耗增加、启动困难、怠速不稳定、加速不良、废气超标、油耗增加等。解决方案可以通过去除积碳来缓解。
3.发动机燃烧机油
汽车燃烧机油的原因有很多。从制造商的技术要求到零部件损坏，一些汽车燃烧机油几乎可以与汽车相比。除了制造商自身的问题外，新车一般很少燃烧机油（磨合期过后）。燃烧机油的原因一般是机油标签油密封老化或损坏、活塞环密封不严格导致油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压冷却润滑等，燃烧机油会导致发动机功率下降、缺火抖动、油耗增加、碳积累、排放超标等，主要现象是排气为蓝烟，油耗增加，为了解决燃烧机油的现象，首先要遇到对症下药的原因。
4.发动机水温高
发动机水温高主要体现在发动机水温报警或开锅现象上。水温高的原因主要是节温器故障失去调节大小循环的作用，散热器外脏导致散热效率降低，冷却液不足，冷却系统空气不干净，电子风扇故障导致效率降低，泵故障，温度传感器故障等。冷却液温度过高容易导致油耗增加，油温过高变稀。
5.发动机冷车抖动
冷启动怠速时，发动机怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳过多，冷启动喷嘴喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷车启动的混合气过稀，导致启动困难。直到积碳吸收的汽油饱和，汽车才容易着车而，吸附在积碳上的汽油在着车后会再次吸入气缸燃烧，使混合气变厚。发动机的可燃混合气稀释时变厚，导致冷车启动后怠速抖动。另一方面，火花塞、点火线圈等故障主要是由于缺火造成的。可以通过清除气缸中的积碳或更换零件来解决。
6.发动机异响
发动机异常噪音分为冷车异常噪音和热车异常噪音。冷车的异常噪音主要是由于汽车长时间停放后油流回油底壳。冷启动时，油泵不能在第一时间建立油压，形成油膜。冷启动时，零件不能润滑，导致异常噪音，因为液压柱和机械摇臂都会有一定的阀门间隙，或者由于油压不足，正时链条（带智能可变配气或阀门升程系统）不能正常工作，导致达达噪音。此外，发动机还有一个组件，即碳罐电磁阀（污水清洗阀）。热车异常噪音的问题通常很严重，很难检查。一般来说，当发动机有校杆和气缸敲击时，车辆主要准备（可拉缸），但概率很小（与多跟进气体的前角有关）。曲轴箱的通风泄漏也会引起异常噪音，声音相对较大。汽车皮带在一定转速下也会有异常噪音，主要是皮带打滑或老化。当发动机异常噪音中有金属敲击声明显时，建议直接到修理厂进行维修。
7.节气门经常脏
节气门脏积碳的主要原因是发动机在工作过程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时吸入空气，而且在气门重叠时产生的气体回流到进气道，导致积碳形成。此外，节气门前的曲轴箱强制通风将曲轴箱内的废气通过进气门再次引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。节气门脏会导致怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象。解决方案也很简单。
8.发动机漏油
不用说，发动机漏油的现象主要是因为漏油的原因很多，根据程度的不同造成的危害也不同。发动机漏油主要是密封垫片老化造成的，常见的漏油部分有:油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺丝松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损坏、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖垫片密封不严密漏油、曲轴前后油封漏油、机油散热器垫片老化密封不严密漏油、机滤底座垫片老化密封不严密漏油等。
⑧ 如何维护弯梁摩托车冷车启动困难？
首先，检查和清洁化油器，调整化油器的混合比。冬天也可以稍微调整一下混合气，检查风门工作是否正常，化油器本身的质量如何，如何调整劣质化油器的启动性能可能不好。检查火花塞是否不好，电极间隙是否过大。火花塞必须使用合格的正品，型号符合车辆要求。检查气门间隙是否过小或因积碳和磨损而关闭不严。如果气缸压力不够强，也会使冷车难以启动。冷车启动时，可以先不打开钥匙，拉风门，用脚启动，踩几下，然后打开钥匙启动。启动和拉风门时，最好不要拧油门。当温度较低时，启动不良是不可避免的。无论车况有多好，如何天气冷的时候，冷启动性能都会有不同程度的下降。保持良好的车况，掌握正确的启动方法，有助于冷启动。
