Ⅰ 电动汽车控制器坏了怎么修？

   

   你好想找个专业人士一步一步修复你的问题
我觉得应该是控制器

   

Ⅱ 电动汽车的控制器坏了可以修理吗？

   

   控制器内部电源一般采用三端稳压集成电器，一般采用7805、7806、7812、7815规格的稳压集成电路，输出电压分别为5V、6V、12V、15V。在直流电压下设置万用表 20V（DC）档位，将万用表笔的黑色表笔和红色表笔分别靠在转柄的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压一致，其上下电压差不得超过0.2V否则，控制器内部电源将出现故障。一般来说，刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路来排除故障。我认为你的控制器中的三端稳压集成电路7805可能会断裂。

   

Ⅲ 台嘉电动车72v你们公司能维修吗？

   

   : 控制器中的元件是好是坏 倒是能修 问题是维修质量无法保证 在网上买一个就行了 没有什么特别的，也没有什么特别的 要这么说 那些改装车是怎么玩的？

   

Ⅳ 电动车控制器坏了怎么自己修？

   

1.电动汽车噪音大，负载速度慢。汽车停稳后，汽车不能零启动。只有当电机转动时，它才能正常工作：

   

这是电机缺相的症状，因为缺相零启动会抖动。可能是电机霍尔损坏造成的病态，也可能是控制器内部相线电路出现问题。

   

首先，仔细检查连接线是否有问题。如果霍尔和连接线检测正常，则控制器内部部件出现故障，需要更换控制器。

   

   

Ⅳ 如何维护电动汽车控制器的功率管燃烧

   

1、在车辆正常通电的情况下，找到刹车断电线，拔出，用新连接控制器的转把线，看是否转动。如果不转动，则表示控制器和电机有故障。

   

打开电源，用万用表200v检查控制器正负两极是否有输入电，拔出电机霍尔线，检查控制器霍尔线是否有输出电压！如果输入没有输出，控制器故障！

   

3.如果一些控制器损坏，手动空转电机会发出咯噔咯噔的声音。如果电机(粗)相线的任何两根拔出电机，则确定控制器内部有故障，请更换。

   

   

(5)电动车72v如何维护和扩展阅读控制器？

   

检测方法：

   

用万用表20支撑后轮悬空v档位，检查霍尔的质量，:找到电机线，霍尔线是五条线，红色是霍尔正极，黑色是霍尔负极，黄色、绿色、蓝色是霍尔信号线，依次测量，打开电源，万用表红笔连接霍尔正极，黑色依次测量黄色、绿色、蓝色，电压为0-5v之间的变化说明霍尔对应不好。

   

2.拔掉电机的三条相线(粗)，任意两条短路短路，用手转动。电机有一定的阻力感是正常的。如果短路电机没有阻力，说明电机坏了或者电机线断了。

   

Ⅵ 72v电动汽车控制器坏了，可以换48 v控制器，减两块

   

   48 v电瓶带不动72v电机，如果你换了电机v电动汽车控制器坏了，可以换48 v控制器，减两块

   

Ⅶ 电动汽车控制器坏了怎么修？

   

控制器损坏的原因

   

（1)控制器内部电源损坏。

   

（2)功率器件损坏。

   

（3)控制器间歇工作。

   

（4)连接线磨损、连接器不良或脱落导致控制信号丢失。

   

2、维修方法

   

（1)检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确。如有问题，找到损坏的部件进行更换。如果每个点的电压正常，请进行其他搜索 。

   

（2)检查与外部功能部件的接口。重点检查转柄和制动器的接口部分。在主控芯片上找到转柄输入脚，转动转柄，测量点的电压值是否从小到大变化(一般为1)-4V）。如无变化，则表示为转把 输入电路有问题。若正常，请在主控芯片上找到刹车 测量输入脚的电压是否正常，一次判断输入电路是否有问题。

   

（3)检查主芯片。在线路板上找到PWM输出位置，旋转转柄，测量点的电压值是否变化(通常为0)- 5V）。如果没有变化，可以判断芯片损坏。如果正常，继续寻找。

   

（4)检查功率管驱动电路。转动转柄，测量MOS管的栅极电压值是否从小到大变化(一般为0)-12V或0-15V）。如果没有变化，则表示驱动电路除了问题外，找到损坏的部件进行更换，故障排除。如果变化正常，则表示驱动电路没有问题。此时，可以判断故障的原因是MOS电源管断路损坏。

   

Ⅷ 电动汽车控制器坏了能维修吗？

   

   可以维修，但是电瓶车的控制器是免维修的，因为50元以下就可以买到，维修费的人工费会达到50元，元器件费也会增加。