『壹』 更换气缸垫需要多少钱？
更换发动机的气缸垫一般为200--300元左右：
1.首先更换缸垫比较麻烦，需要拆下整个缸盖。拆卸的东西很多，不同车型的价格也不一样；
2.建议去大修厂维修。缸垫不是很贵，但是工时贵，300元左右，豪车更贵；
3.20万以内的车600到800元左右就能搞定，去4S如果店铺维修的价格需要2000左右的普通车，如果只需要换缸垫，600元左右就可以搞定。检测气缸垫是否坏的方法:
1.用橡胶软管检测气缸垫的密封性，启动发动机，将橡胶软管的一端靠近耳朵，另一端沿着可能密封不良的气缸盖与气缸体的连接处查找。如果气缸垫密封不良，泄漏处可以清晰听到；
2.通过观察散热器的水花来检测气缸垫的密封性，打开散热器盖，保持发动机怠速运转，观察散热器冷却液的加注口，迅速将加速踏板踩到底。突然加速时，如果水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多，漏气越严重。严重时，散热器口在怠速下会翻转；
3.用废气分析仪检测气缸垫的密封性。一些发动机散热器的冷却液加注口在铁板下，无法检查气泡。可以打开散热器盖，将废气分析仪的测头放在打开的散热器盖上，不要沾冷却液。如果你能在快速加速时测量HC说明气缸垫密封不良。
『贰』 宝马气缸进水阀坏了多少钱？
发动机气缸的进水一般需要拆卸发动机进行维修。维修价格是根据维修车型确定的。如果只是气门容器坏了，维修价格不会太高。比如3系4缸，如果简单拆卸发动机换气门，加上一些辅助材料(密封胶和垫片)，价格一般在1万以下。5系一般在1.5万左右。7系自然会上升2万。如果你在武汉，我建议你搜索盛世通，网上可以看到口碑价格。
『叁』 大修发动机换四件套要多少钱？
动机是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器。每次转动 在更换过程中，必须经过四个行程:进气、压缩、膨胀和废气排放 成为它的工作循环.
活塞是发动机内部的主要运动部件，其运动方式是绕自身旋转 ;也有往复运动。活塞往复运动通过上述四个行程完成一项工作 循环称为四行程发动机。两个行程后完成一个循环称为 二行程发动机。燃料是汽油发动机，汽油和空气首先在化油器中 内部混合成混合气体，然后送到气缸。通过上述行程产生动力的称为化油 器式汽油机；将汽油直接喷入气缸或进气管，然后与空气混合 通过上述行程的气体称为直接喷射汽油机。燃料是柴油的启动 一般情况下，柴油通过喷油泵直接喷入气缸，与压缩空气混合 之后，在高温高压下自动燃烧产生的动力称为压燃柴油机 在世界能源短缺和环境保护的要求下，还有天然气、液体等其他清洁燃料 化石油气等发动机。但其工作原理相似。
让我们具体谈谈每一次旅行。
如果混合物遇到火星，很容易爆炸。这种用于汽车发动机 爆炸产生的力将气缸中的活塞从顶部推到底部。活塞从顶部 从上到下的距离称为行程。在上述第一次行程中，活塞通过曲轴连杆向下拉，混合物通过进气门进入气缸 塞的顶部。第二个行程叫压缩行程,此时进气门和排气门都在 关闭活塞向上，直到吸入的混合物再次被曲轴下拉。第三个 行程称为功行程。此时，两个气门仍然关闭，由分电器提供 高压电使燃烧室内的火花塞产生火花，点燃混合物，产生爆炸力 活塞向下，气缸里充满了热烟。当活塞再次上升时，排气 打开门。这些烟雾被活塞挤出气缸燃烧室，进入排气管 一个行程称为排气地程。之后，发动机开始了下一个工作循环 环的第一个行程，如此循环地工作。
为了进一步了解发动机的工作状况，有必要使其各部件的功能 介绍如下:
气缸体和气缸盖
气缸体最重，体积最大 。它是将发动机的所有机构和系统组装成一体的基本部件。气缸体内有 几个圆柱形空筒，活塞运动空间，称为气缸。有几个空筒 叫几缸。一般有四个叫4缸发动机。当然还有更多，比如6缸、 8缸甚至12缸。气缸越多，发动机的动力就越大。但是，让活塞在气中 缸内与缸筒充分接触，其运动阻力仍不小。为减少相互接触 所以在活塞上放几个活塞环。让活塞环与缸壁接触 大大降低了活塞运动的阻力。一般活塞上有不止一个活塞环 其中有气环和油环。
由于缸筒表面经常与高温高压燃烧气体接触，活塞在其上 因此，制造筒的材料必须耐高温、耐磨和耐腐蚀。为了满足这些要求，通常使用少量的镍、钼、铬、磷等合金元素 优质合金铸铁，并经过研磨加工，得到高粗糙度、形状和尺寸精度 工作表面。
但是，如果所有的气缸体都是由上述优质材料制成的，那就太浪了 费用。因为除了这些工作表面，气缸体的其他部分并没有那么高 要求。因此，活络可拆卸工作面广泛应用于发动机，即缸套 可采用优质材料制成，缸体可采用普通铸铁或轻合金铸造 干套和湿套与冷却水接触。后者具有铸造方便、拆装方便、冷却效果好等优点。缺点是刚性差，容易漏水。
气缸体上部有一个气缸盖的缸盖。它的主要技能 用于封闭缸体上部，并与活塞顶部和缸筒一起形成燃烧室。一般使用 灰铸铁或合金铸铁和铝合金制成含水套。用螺栓和气缸体拧紧 在一起。为了密封，通常在它们之间加一层气缸垫。每个气缸盖 气缸有自己的进气门、排气门、火花塞座孔或喷油器座孔和气体 门导管孔等。缸盖数量大，各种发动机不一样。有的是整个，有的是几个缸。前者的优点是可以缩短发动机的整体长度。缺点是 刚度差，受热力容易变形，影响密封，损坏后必须整体更换。由缸盖组成 燃烧室的一部分形状对发动机的工作有很大的影响。所以对它 基本要求是：结构紧凑，冷却表面小，使混合物在燃烧前产生涡流。其目的是减少热损失，缩短火焰扩散行程，提高燃烧速度，确保及时充分燃烧，以获得最大功率，减少废气排放 有害物质。一般用水冷却的发动机在气缸体下部有一个铸造曲 轴箱。它的内部是曲轴运动的空间。曲轴挂在曲轴箱下面 曲轴箱下部还有一个类似盘子的部件，叫油底壳 用于储存机油和封闭曲轴箱。油泵位于油底壳内。油底壳也是 为了防止机油过度晃动，有挡板。底部装有磁性放油塞，以吸收机油 中间的金属屑。在油底壳的一侧，还有一个油尺来检查油底壳 机油量。
曲轴活塞连杆组
曲轴、活塞和连杆是发动机中最重要的运动部件。它由曲轴组成、 由活塞、活塞环、活塞销、连杆和飞轮组成。
(1)曲轴
它是一个转动了几个弯曲的轴。转弯数取决于发动机 有几个气缸及其排列方式，一个连杆连接一个曲折，其曲折等 气缸数；如果两个连杆连接一个曲折，曲折数为气缸数的一半。
曲轴要求耐冲击、耐磨，一般采用中碳钢或中碳合金钢锻造 球墨铸铁铸造也有曲轴。
借助于带飞轮的曲轴，位于旋转中心的主轴颈 坟轴瓦与曲轴箱连接。不在旋转中心的轴颈称为连杆轴颈或曲柄销，借助连杆轴瓦和螺栓与连杆连接。
由于曲轴要在高速下旋转，因此需要用机油不间断地摩擦表 表面润滑。因此，曲轴主轴颈和连杆轴颈的曲轴本体中有油 这样机油就可以通过这些油道润滑这些部位。
由于曲轴形状不规则，旋转时会晃动，专家称之为这种现象 为不平衡。如果人造棉在发动机工作时发展，不仅会产生很大的噪音 ，而且零件的使用寿命也大大缩短了。曲轴旋转是不平衡的主要原因 不规则的离心力和离心力矩，以及活塞往复运动的惯性 力。对于气缸数量不同的发动机，这些力和扭矩有的存在，有的不存在 。因此，平衡块需要根据具体结构进行平衡。有些平衡块和曲轴 制成一体，也用螺栓固定在曲轴上。
众所周知，一个高质量的轮子，一旦转动，如果没有阻力，就会一直转动。因此，在曲轴后端安装灰铸铁或灰铸铁 由球墨铸铁和铸钢制成的飞轮是一个转动惯性很大的圆盘 边缘又宽又厚。其功能主要包括储存发动机给出的动能，克服曲轴连杆组 运动阻力，克服短时间过载，保证发动机输出扭矩和转速均匀 。此外，它也是摩擦离合器的驱动部件，因此它还需要与曲轴一起进行 平衡。
(2)活塞
它就像一个倒扣的杯子，杯底朝上，形成一个燃烧室 有些，杯壁有圆孔，可以穿入活塞销。从杯口穿入连杆，通过活塞销和 活塞连接。其主要功能是通过活塞销燃烧混合气产生的爆炸力 将曲轴的曲柄传递给连杆，使曲轴旋转.
活塞的工作条件非常苛刻，顶部与高温气体接触，具有冲击性 由于高速往复运动带来的高压和惯性力，整个活塞的各个部分都被拉压、 弯曲的综合力和扭矩，加热不均匀。因此，要求活塞质量小，热 膨胀小，传热好，耐磨。铝合金活塞具有上述性能 前汽车活塞选用材料。
活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙子。
活塞顶部分为平顶和凹顶，表面应光滑。活塞头部有几个矩 环截面的环槽用于放置各种活塞环。环槽底部钻有许多径向孔，可以使从气缸壁上刮下的油通过这些孔流向油底壳。活塞头承受并承受 传递混合气燃烧后的爆发力；能传递混合气燃烧后产生的热量；和活 燃烧室由塞环组成。活塞裙是指从活塞环槽到杯口的好 部分。其主要功能是活塞在缸筒内往复运动中起到引导作用 并承受缸壁给它的侧压。
当活塞在气缸中工作时，加热力非常不均匀，因此会带来不均匀 均匀变形使活塞与气缸筒壁之间的间隙非常大，有些非常小 漏气和擦伤缸壁表面的可能性。严重时会卡住，损坏活塞 。
为使活塞在正常工作温度下与气缸筒壁有均匀的间隙，虽然 然而，气缸本身仍然是圆柱形的，而活塞是椭圆形的，使活塞在工作时 它可以膨胀成类似的圆柱形。因此，活塞处于正常状态，上端直径小，下端直径小 近似圆锥形或椭圆形，直径较大。
当然，如果你注意，你会发现有些活塞裙有纵横沟 槽。开横槽的主要目的是阻断从活塞顶部传递到裙子的热量，迫使裙子 部分膨胀不会太大。如果水平水平位于油环槽内，也可以起到油孔的作用。打开纵向槽的作用是在活塞冷状态下组装时获得尽可能小的气缸壁 间隙；热状态下，活塞不会卡在气缸筒内。纵向槽的方向和方向 活塞运动方向不平行，斜槽可防止活塞划伤缸壁。
(3)活塞环
活塞必须与缸壁紧密配合，活塞环嵌入活塞 正是针对这个问题采取的措施。活塞环分为气环和油环两种，前者是预防的 防止燃烧混合物进入曲轴箱；后者防止合金铸铁制成，有斜口，富有 弹臂，套在活塞上时，具有向外张贴气缸筒壁的特点。若密封 如果状态受损，漏气，发动机会失去部分动力、燃料和机油 活塞和燃烧室表面积碳严重，造成环境污染。
一般活塞上装2~3道气环，1~在保证密封的要求下，2个油环应尽量减少。虽然有几个气环，但对每个环的要求也不尽相同 同样的。第一个气环离顶部最近，因为靠近燃烧室，温度压力最大 在润滑最困难的环境下工作，因此在其工作表面一般镀多孔 性铬不仅能提高表面硬度，还能储存少量机油，改善润滑条件和使用寿命。其他气环一般只镀锡或磷化。因为第一气 环工作温度高，切口间隙大。活塞上安装各种活塞环 它们各自的切口必须相互错开，这有利于气缸的密封。
(4)活塞销
它是活塞和连杆小头的连接器，起动
(5)连杆
上端小头连接活塞销，下端大头连接 曲轴可以将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。就像骑自行车一样 车时大腿的运动状态是一样的。连杆通常由中碳钢或合金钢制成 、加工和热处理。由于连杆工作时受到压缩、拉伸和弯曲 期性变化的力量要求质量尽可能小，刚度和强度足够 ，如果刚度不够，会造成大头孔失圆，轴瓦润滑不良烧坏；杆体弯曲 会造成气缸漏气、漏油等现象。
连杆大头一般做两个半圆块，一个是连杆大头的下端，另一个 称为连杆盖，用连杆螺栓将两者拧在一起。这两加的 为了与轴瓦紧密配合，大头孔的表面光洁度很高，其表面也铣出了定位轴瓦的凹槽和小油孔。
连杆螺栓的工作条件与连杆相同，一般采用优质合金钢或碳 由煅造或冷镦制成的素钢材料。连杆大头安装时，必须按工厂规定 扭矩拧紧连杆螺栓，并采取措施防止自行松动。
回答您补充的问题：
汽车制动系统按类型分为鼓式制动和盘式制动。
鼓式制动器利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力制动，主要用于小型卡车和低档汽车。由于制动力弱，湿水后容易造成瞬时制动故障，热衰减快，濒临淘汰，属于落后技术。
目前主流制动系统是盘式制动。盘式制动系统分为实心盘式制动和通风盘式制动。原理是一样的。它们利用制动油泵产生的压力驱动制动卡钳挤压制动盘产生制动力。主要特点是热衰减小，制动灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，制动力强。
但实心盘式制动系统的制动盘尺雨小，无通风孔，制动力不如通风盘尺大，但实心盘式制动系统的制造成本较低。
实力盘式制动多用于中高档汽车，通风盘式制动多用于高档汽车、跑车、赛车等对制动系统要求较高的车型。
『肆』 修理说的气缸进水了。大概要多少钱？
当人们坐在车里准备汽车维修车间出发时，他们发现发动机无法启动，这是一件非常烦人的事情。但有时，发动机无法启动，只是由于一些小问题，如果了解这些原因，了解这些汽车维修的基本知识可以尽快解决基本问题。首先，检查电器、火花塞、高压线路是否因汽车雨水等潮湿，如果是这样，你可以干燥潮湿的部件，然后启动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新的火花塞。汽车维修第三，检查电池电压是否足够。有时，停车忘记关灯，很长一段时间，你可能会耗尽电源。如果是这样的话，把车挂在二档，踩在离合器上，拖车（一般不建议，最好找人推），当行驶到一定速度时，松开离合器，拧开点火开关（一般不建议，点火开关应在推到O之前打开N汽车可以在档位上启动。如果发电机有问题，这种方法不起作用。
换挡时发动机熄火
如果操作规范，但熄火，需要检查以下问题:
首先看怠速是否稳定，怠速是否过低。如果怠速不稳定或低，只需将怠速调整到正常转速即可。拧紧怠速截止阀和插头。
其次，如果怠速正常，化油器可能会堵塞，需要在专业维修站清洗化油器。
方向盘在高速行驶时震颤
汽车在高速行驶或高速行驶时行驶不稳定、头部摆动，甚至方向盘抖动。造成这种情况的原因如下：
1.前轮定位角不准确，前束过大。
2.前轮胎气压过低或轮胎因修复等原因起动不平衡。
3.前轮辐变形或轮胎螺栓数量不同。
4.传动系统部件安装松动。
5.传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6.减振器故障
『伍』 维修一个发动机缸需要多少钱？
发动机敲缸修理费用约500元-2000元左右，由于敲缸的原因不同，维修费用也会不同。如果车辆敲缸，车主应及时检查，避免敲缸造成更大故障，造成更大的经济损失。
2019-11-01回复0踩0有用
gygygwj
由于敲缸的原因不同，维修费用也会有所不同。如果车辆有敲缸现象，车主需要及时检查，避免敲缸造成更大故障，造成经济损失。附件:发动机敲缸的原因:1。当发动机活塞与气缸之间的间隙过大时，车辆可能会在低温下敲缸，当气缸磨损严重导致间隙过大时，也会敲缸。2.当活塞方向安装反转或活塞变形时，发动机在运行过程中也会敲缸。活塞方向安装反转破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，引起活塞敲缸的噪音。3.当气缸壁润滑不良时，发动机在运行过程中也会敲缸。气缸润滑不良的原因包括机油压力低或机油粘度低、气缸壁飞溅润滑不良、活塞与气缸壁之间无法形成正常润滑膜等。，这将导致气缸润滑不良。4.连杆弯曲或扭曲变形，不仅会损坏密封性，还会影响气缸的异常磨损和气缸的磨损。5.燃烧室内积碳严重，发动机在运行过程中会产生一定的积碳，容易发生爆震，导致气缸壁之间出现象
『陆』 维修一个发动机缸需要多少钱？
如果发动机抄袭一个气缸损坏，主要看你的发动机是哪个发动机，你的气缸损坏主要是什么意思？你是一个腐烂的大洞，还是里面磨损严重，还是发动机活塞粘着？刚体不一样。在这种情况下，他的维护成本是不同的。一般来说，以10万元的车为例，发动机的气缸。如果损坏，大约需要四五千元才能维修
『柒』 一般汽车冲缸的维修费用是多少？
汽车发动机冲缸是老车容易出现的故障。冲缸是指发动机缸盖与缸体之间的垫片损坏，导致油和冷却水混合，甚至在气缸中燃烧。根据不同型号和冲缸造成的损坏程度，维修费用不同，但一般在1500元以上，甚至严重失去了维修价值。
冲缸的所有性能都是由油和水混合引起的。气缸垫的作用不仅是使气缸相互密封和独立，而且使气缸水套和油道不渗透，即油和水不会混合在一起。当气缸垫损坏时，气缸、油道和水套相互连接时，发动机运行时会有以下性能：
冲缸性能：
水温高，甚至导致熄火开锅；
发动机抖动，有异响；
油变成乳白色，排气管冒出黄白色烟雾。
由于气缸垫损坏，冲缸的原因有：
发动机长时间高温。冷却系统功能不足导致发动机长时间高温运行，导致气缸垫在高温下烧蚀变形。
发动机组装时，缸盖与缸体的连接螺栓上的紧力矩不足或不规范。缸盖和缸体由铸铁或铝合金制成，螺栓上的紧力矩不规范会导致缸体平面变形，导致冲缸。
长期激烈驾驶使发动机气缸的负荷变化频繁，导致气缸材料和气缸垫材料的加速疲劳，最终导致气缸冲洗。特别是对于拉力赛车，发动机长期处于加速减速状态，经常可以看到赛车发动机直接爆炸或损坏。
【太平洋汽车网冲缸维修费根据损坏情况确定。如果气缸盖不变形，总成本约为1500元。气缸垫约100元，提升气缸盖约300元。如果机油没有进水，则无需更换。如果进水，还需要更换机油和机油滤芯。当然，报价因地而异。具体价格可咨询当地4S商店或修理厂。
防止气缸垫损坏的措施有:一是认真购买气缸垫。更换气缸垫时，应购买正规厂家的产品，以保证其质量。第二，防止气缸盖变形。当气缸垫因气缸盖变形而烧坏时，如果只更换气缸垫，气缸垫会多次烧坏。因此，在组装气缸垫时，应首先在平板上检查气缸盖工作面的平面度，如果平面度超过0. 15 mm，应采用研磨方法进行修复，以确保气缸盖工作面的平面度符合要求。
第三，正确组装气缸盖。组装气缸盖时，气缸盖螺母必须按规定的扭矩交叉对称顺序三次均匀拧紧。第四，气缸盖螺栓松动的维护。如果发现气缸盖的个别螺栓松动，应立即停止维护，拧紧松动的气缸盖螺栓。如果没有效果，可以从气缸体螺孔中拔出螺栓，扩大螺孔，用下端螺纹加厚的螺栓更换。
第五，发动机过热的维护。如果发现发动机过热，一定要停下来检查，找出发动机过热的原因，排除。发动机应定期维护，避免发动机过热故障
『捌』 发动机气缸垫冲坏的维修费用一般是多少？
截至2020年1月，发动机气缸垫冲破维修费用超过1500元。
汽车发动机冲缸是老车容易出现的故障。冲缸是指发动机缸盖与缸体之间的垫片损坏，导致油和冷却水混合，甚至在气缸中燃烧。根据不同的型号和冲缸造成的损坏程度，维护费用不同。
冲缸的所有性能都是由油和水混合引起的。气缸垫的作用不仅是使气缸相互密封和独立，而且使气缸水套和油道不渗透，即油和水不会混合在一起。当气缸垫损坏时，气缸、油道和水套相互连接时，发动机运行时会有以下性能：
冲缸性能：
水温高，甚至导致熄火开锅；
发动机抖动，有异响；
油变成乳白色，排气管冒出黄白色烟雾。
(8)维修气缸水套多少钱扩展阅读:
由于气缸垫损坏，冲缸的原因有：
发动机长时间高温。冷却系统功能不足导致发动机长时间高温运行，导致气缸垫在高温下烧蚀变形。
发动机组装时，缸盖与缸体的连接螺栓上的紧力矩不足或不规范。缸盖和缸体由铸铁或铝合金制成，螺栓上的紧力矩不规范会导致缸体平面变形，导致冲缸。
长期激烈驾驶使发动机气缸的负荷变化频繁，导致气缸材料和气缸垫材料的加速疲劳，最终导致气缸冲洗。特别是对于拉力赛车，发动机长期处于加速减速状态，经常可以看到赛车发动机直接爆炸或损坏。
『玖』 汽车维修气缸要多少钱？
发动机缺缸的主要原因来自点火系统和燃油喷射系统。(1)点火系统的火花塞销蚀不跳火,高压线圈损坏不能产生高压电,高压线圈继电器损坏,还有可能是...
『拾』 发动机进水维修费用是多少？
我不知道你的车是停在原地被淹还是在路上行驶！在这两种情况下，处理方法是不同的。如果停止回答被原地淹没，没有启动，只需打开发动机，清洗并释放水，价格约为500美元。如果是驾驶时进入的水，则需要考虑发动机内部部件是否损坏，以决定如何处理。如果零件没有损坏，请清洁。如果零件损坏，更换相应的零件，价格很难说，零件价格因汽车而异！希望我的回答能帮到你，如果有帮助，请采纳，谢谢
