A. 飞机维修人员所学课程都有什么，好学么。

飞机维修确实一般是理工科学生做的。机械方面的话在校学生一般要学流体力学材料力学这回些基础答课，专业课的话还要学习发动机原理，空气动力学，飞机结构，系统等知识，很多也要学一些电类的知识，比如电工电子之类。
但是你去天津航校这些地方学不知道要求是怎么样的。如果仅仅是工作技能水平上的培训，那应该不会太难，毕竟飞机维修学历最低是中专生，航空器维修人员执照的教材你可以弄几本来看看，没有太多的计算与理论分析。如果你这些教材都能看下来问题就不会太大。
但是个人感觉文科生不如学个其他职业，飞机维修基本都是理工科学生做，思维方式和大学期间的培养毕竟不同。而且以后考执照的话，文科专业不属于飞机维修相关专业要有更长的工作经验要求。
而且很重要的是飞机维修不是舒服的工作，很辛苦，外场工作要风吹雨淋，倒班工作没有法定假期。钱也不见得有多少。很多大学学飞机维修专业的学生毕业都去考研，就是为了不去做机务维修。你学文科的去做个金融法律什么的也好，工程师都是要靠很多年的积累靠技术吃饭的。你自己要慎重考虑一下。

B. 我想学飞机维修，不知道去哪学..条件是怎么样的

朋友
我告诉你这个工作不那么舒服
请三思
我干这个，感觉不怎么好

C. 学飞机维修有前途吗

现在学机务维修的很多，要看你的文凭，还有技术
事业有没有前途，关注一下国家关注的地方，国家现在大力发展航空，发展大飞机项目，那你说机务维修有没有前途？

D. 30岁了可以学飞机维修吗

飞机维修是一种工作，国内主要是在军队航空兵编制里的机务人员和在民航系统的机务人员。其实飞机维修工作的技术含量不是很高，还不如汽车修理工有发挥自我提高技术的空间，飞机维修工作要求严格规范，一切都是程序化，登记、记录、签字、换件就这点事，即单一又枯燥。航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。

E. 女生学飞机维修的多吗

不是很多吧，因为女生本来自身素质就不是很好.而做飞机维修是很累的，不过女生到要仔细些，不过这以不能说女生可以哦.....看看吧
6月上旬，在安徽省芜湖军分区与驻地空军某部联合进行的演练中，该军分区组建的空军民兵专业分队进行了飞机液压系统“战伤”抢修、机场遮障伪装防护等10个课目的演练。

这个军分区着眼战时配合保障空军部队作战需求，组建了拥有28个专业的3个空军民兵专业分队，并按实战要求抓好训练。每年驻地空军某部举行专业训练、实兵演练时，这个军分区都要组织空军民兵专业分队进行同场地、同课题混编合练。目前，该军分区空军民兵专业分队专业对口率达96％，多次配合空军某部进行作战演练。

F. 学飞机维修有前途吗需什么学历

看你报读的是什么学校，民航院校出身的专科相对含金量高点，容易找工作一些。
飞机维修对学历的最低要求是大专文凭。

G. 我想学习飞机维修，机务。请高人指点。

社招应届都有，没有专业背景或者很硬的关系很难进，毕竟机务不是谁都能干得专了的。

主要属的机务院校在广州和天津，那种野鸡班最好别去，花钱办不了事。

CCAR-66R1《民用航空器维修人员执照管理规则》
第66.8条 基础部分申请条件
维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：
(a) 年满 18周岁，身体健康;
(b) 至少具备下列任一经历：
（1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在 2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
（2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
（3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
(c) 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

根据你的情况需要先从事2年以上的机务工作才能报名。
在昆明询知交两万可以考，但是奉劝你千万不要去。

H. 我想学飞机维修。要什么学历条件

飞机维修专业大专和本科都有，参加高考后填报相应学校即可。

2018开设飞机机电设备维修专业的大学如下表：

(8)为什么会有人去学飞机维修扩展阅读：

飞机维修专业就业前景：

我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。

目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。

目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。

I. 为什么说飞机机电设备维修专业很累

很明复显也是机务维修类专业，制毕业后基本都是去航空公司或者飞机维修单位做机务维修的工作。如果你毕业时各方面条件都很好可以去好的航空公司，都是国企待遇不会差。但是机务基本是倒班工作，所以要做好吃苦的准备，这点在哪里都一样。

培养目标

面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。