奥迪a6l2.燃烧机油拉缸怎么办？

   

   你可以申请优惠索赔，条件是你的车在4S店内维修记录完整。维修记录不完整的，视为自动放弃索赔权，所有维修记录为4S你可以先检查店铺是否完整

   

   奥迪A6L2.发动机拉缸能修好吗？必须更换发动机吗？

   

   是的
你的车是奥迪A6，因为你的钢筒和活塞会磨损L
2.钢桶和缸体是一体的。很难修理。因此，技术人员也有可能让你更换发动机。

   

   如何解决我的奥迪发动机拉缸

   

   这种情况没有好办法。既然已经确定是拉缸，最好对发动机进行大修。造成这种情况的原因是润滑不好或者温度过高。

   

   奥迪A6L2.4.发动机需要轻微拉缸大修吗？

   

   是的，需要大修，因为你的钢管和活塞会磨损，你的车是奥迪A6L 2.钢桶和缸体是一体的。很难修理。因此，技术人员也有可能让你更换发动机。

   

   奥迪A6L 2.4拉缸到底是怎么回事？

   

   我的A6L这种情况从未发生过。事实上，导致发动机拉缸的因素很多，但根据目前的情况，应该不是驾驶不当或硬件磨损造成的。南方很少有自然拉缸，无论是A6L还有其他车型，最近网上说的大部分A6L拉缸在北方。我认为这应该与气候有关，因为北方的气候相对较冷，发动机在低温下工作时油粘度较高，润滑效果会显著降低。随着时间的推移，由于缺乏润滑，室内壁低温拉缸。建议你去4S检查一下，毕竟可能太多了！祝你好运！

   

   奥迪a6l拉缸能修好吗？

   

   你好，汽车拉缸可以修好，最好去奥迪4s店，更专业一点。

   

   奥迪A6L2.拉缸怎么办？

   

   您好：关于您咨询的问题，维修费用只能在拆卸发动机后确定，不拆卸很难判断。

   

   

   奥迪A6l 2.发动机拉缸需要更换哪些配件？

   

   直接更换发动机...好像不太可能。发动机号码会随着发动机的更换而变化，这样楼主的驾照就无效了。想象一下会有多麻烦。相当于重新上牌

汽车发动机拉缸是指活塞环运动范围内气缸内壁有明显的纵向机械划痕和划痕，严重时发生熔化磨损，导致发动机启动困难或自行熄灭。

拉缸是发动机的重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环之间难以形成油膜，导致润滑不良甚至干摩擦。

发动机拉缸有三个具体原因：

气缸套的原因

1.气缸套的圆度,圆柱度公差超出允许范围:大大降低了活塞和缸套的密封性,气缸内的高温气体向下移动,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,然后拉缸.

2.装配过程中气缸套变形：例如：气缸套上端面凸出过多,安装缸盖后，缸套压力变形；缸套阻水圈太粗,压入机体后，缸套变形。容易拉缸.

活塞组的原因

1.如果活塞环的开口间隙活塞环的开口间隙,边间隙或背间隙过小,活塞环在发动机工作时被热膨胀卡住,紧紧地压在气缸壁上,或活塞环折死,在气缸壁上拉槽很容易.

2.活塞销跳出：因为活塞销卡簧没有安装或脱落,折断,活塞销在运动中逃跑,汽缸内壁容易拉伤,气缸向渠轴箱窜气.

3.如果活塞材料不好，活塞的配缸间隙过大或过小,制造尺寸误差过大,或装配活塞销后活塞变形,赞成活塞与气缸的配合间隙太小,受热膨胀后活塞被卡住,然后拉伤缸壁.

4.活塞环积碳严重：积碳过多导致活塞环粘结或咬死在坏槽中,积炭是一种硬磨料,纵向沟槽将在气缸壁上磨成.

5.由于连杆弯曲和扭曲，活塞严重偏缸,连杆轴劲,活塞销座的平行度和同轴度偏差过大,导致活塞明显偏缸,加速活塞环,磨损活塞和气缸壁,破坏油膜的形成.

使用原因

1.空气滤清器不密封:过滤效果变差,空气中的灰尘,砂等杂务吸入气缸,磨料磨损的形成。试验表明,如果每天吸入几克灰尘,气缸套的磨损量将增加10倍以上.

2.磨合不良：大修后的新机或发动机,在汽气缸套,活塞、活塞环等零件表面有许多微观凹凸不平,润滑油膜教学难以形成。如果不磨合，立即投入大负荷运行,容易造成拉缸等事故.

3.低温启动：发电机低温启动时,润滑油粘度高,流动性差,根据研究部门的测试，很难在气缸内壁形成有效的油膜,柴油机冷却水温30`C下载作业时,气缸套等部件的磨损量为正常水温时的5~7倍.

4.发电机过热：冷却系统维护不当,或超载作业,机温过高不仅降低了零件的机械强度,不能形成气缸内壁的润滑膜,活塞等零件加热膨胀后,缸套内容易卡死,后果是活塞部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火.

在实际使用中,拉缸通常由几个因素影响。例如，未磨合的发动机冷却器启动后立即满负荷运行,此时容易发生拉缸事故.

如果业主拉缸严重，甚至可能要更换气缸套。相反，他可能只需要更换活塞、活塞环、气缸垫等小件(虽然是小件，但不便宜)。总之属于大修范畴。

   

   奥迪a6 2.如何解决拉缸现象？

   

   奥迪确实有这种情况，确实有点拉缸烧油。它与涡轮增压有关，因为涡轮增压器本身消耗机油。公共发动机燃烧机油是一种常见的现象，是一个设计问题，无法改变。发动机结构参数（非性能参数）之间最大的区别在于冲程。在发动机几乎相同的前提下，通过改变活塞冲程，将发动机变成两台不同排量的机器。活塞行程越长，缸体需要润滑的面积越大，油耗相对增加。但这并不是一个非常严重的问题，因为只要机油消耗能够保持正常的维护周期，发动机性能没有改变，就可以认为是正常的。一次维护需要4次 1=5升机油，1升不要加一次，把半瓶放在车上，跑3000公里左右再加一次，一般可以维持到下一个维护点。很多人都这么做了。但奥迪汽车技术非常成熟，技术含量非常高，安全性能好，控制非常舒适，速度非常快。奥迪是一款真正意义上的高品质豪华车。