一、制动效率欠佳

状况：车辆驾驶中制动时，制动减速率小，制动间距长。

缘故：1.总泵有常见故障。

2．刹车总泵有常见故障。

3．制动器有故障。

4．制动管路中渗透到气体。

确诊：液压机制动系统软件造成制动效率欠佳的缘故，一般可依据制动脚踏板行程安排（别名高、低）、踏制动脚踏板时的硬软觉得、踩住制动脚踏板后的稳定及其边境多脚制动时脚踏板增高度来分辨。

1．一般制动时脚踏板高度太低、制动效率欠佳。如持续两脚或几下制动，脚踏板高度随这提高且制动效率转好，表明制动鼓与摩擦片或总泵活塞杆与摆杆的空隙过大。

2． 保持制动时，脚踏板的高度若迟缓或快速降低，表明制动管路某点开裂、连接头密闭式欠佳或刹车总泵皮碗密封性欠佳，其回位弹簧过软或断裂，或总泵皮碗、橡皮圈密封性欠佳，回油阀及出油阀不良。可最先踩住制动脚踏板，观查有没有制动液漏水位置。若外界一切正常，则应查验刹车总泵或总泵常见故障。

3． 持续几下制动时，脚踏板高度仍过低，且在第二脚制动后，觉得总泵活塞杆未归位，踩住制动脚踏板既有总泵摆杆与活塞杆银胶布声响，是总泵皮碗开裂或其持续几下，回位弹簧过软。

4． 持续几下制动时脚踏板高度稍有提高，并有延展性感，表明制动管路中渗透到了气体。

5． 持续几下，脚踏板均被踏究竟，并觉得脚踏板没什么轴力，表明总泵贮液房间内制动液比较严重亏本。

6． 持续几下制动时，脚踏板高度低而软，是总进进油口中储液室螺塞通气口阻塞。

7． 一脚或两脚制动时，脚踏板高度适度，但太硬制动效率欠佳。应查验各轮摩擦片与鼓的间距是不是过小中快速不合理。若空隙一切正常，则查验鼓壁与摩擦片表层情况。如一切正常，再查验制动蹄扭簧是不是扎实，总泵或刹车总泵皮碗是不是肿胀，活塞杆与缸壁相互配合是不是松旷。如均一切正常，则应从而查验制动塑料软管是不是衰老不通畅。

二、制动忽然失效

状况：车辆在行车中，一脚或持续几下制动，制动脚踏板均被踏究竟，制动忽然失效。

缘故：1．总泵内无制动液。

2．总泵皮碗损坏或踏翻。

3．刹车总泵皮碗损坏或踏翻。

4．制动管路比较严重开裂或连接头脱轨。

确诊：产生制动失效的常见故障，应该马上停车检查。最先观查有无渗漏制动液处。如制动总泵摆杆防尘套处制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流比较严重，多属总泵皮碗踏翻或惩处毁坏。如某车轱辘制动鼓边沿有很多制动液，表明该轮刹车总泵皮碗压翻或比较严重毁坏。管路漏水制动液一般显著由此可见。若没有渗漏制动液状况，则应查验总泵贮液房间内制动液是不是充裕。

三、制动发咬

状况：踩住制动脚踏板时觉得既高又硬或沒有随意行程安排，汽车启动艰难或行车费劲。

缘故：1．制动脚踏板沒有随意行程安排或其回位弹簧掉下来、断裂或过软。

2．脚踏板轴锈滞加位艰难。

3．总泵皮碗、橡皮圈肿胀或活塞杆形变或被废弃物卡死。

4．总泵活塞杆回位弹簧过软、断裂，皮碗肿胀塞住回进油口或回油孔被废弃物阻塞。

5．制动蹄摩擦片与制动鼓空隙过小。

6．制动蹄回位弹簧过软、断裂。

7．制动蹄在支包销左右能随意旋转。

8．刹车总泵皮碗膨胀、活塞杆形变或有废弃物黏住。

⒐制动管凹瘪、阻塞，使泵油受阻。

10．制动液太脏，黏度很大，使回油艰难。

确诊：释放压力制动踏

板后，所有或某些车轱辘仍有制动功效，即表明制动发咬。驾驶中发生制动发咬，若各轮制动鼓均太热，表明总泵有常见故障。若某些制动鼓太热，则归属于该轮制动器工作中欠佳。

若常见故障在总泵时，应先查验制动脚踏板随意行程安排。若无自由行程，一般为总泵摆杆与活塞杆的空隙过小或沒有空隙。若随意行程安排一切正常，可拆下来总泵贮液室螺塞，踏抬制动脚踏板，观查泵油状况。如不回油，为回油道阻塞。如泵油迟缓，可查验制动液是不是很脏、黏度很大。如制动液甜美，则总泵皮碗、橡皮圈很有可能肿胀或其回位弹簧过软，应溶解总泵查验。

若常见故障在某些车轱辘制动器发咬，可搭起该车轱辘，旋松刹车总泵放空气螺丝，如制动液随着极速喷出来且车轱辘立刻旋转轻松，表明该轮制动管路阻塞，刹车总泵无法泵油。如旋转该轮仍发咬，可查验制动蹄摩擦片与制动鼓空隙是不是过小。若以上均一切正常，则应查验分泵活蹇以碗及制动蹭回位弹簧的状况。

四、制动方向跑偏（一侧）

状况：车辆制动时，向一边倾斜。

缘故：1．两前胎制动鼓与摩擦片的空隙不一，两前胎摩擦片的触碰总面积相差太多，两前胎磨光片的品质不一样，两前胎制动鼓公称直径相距太多，两前胎制动蹄回位弹簧弹性不一。

2．前胎某偏分头泵活塞杆与缸套磨擦过甚，某侧前胎刹车总泵有气体，塑料软管衰老或刹车总泵皮碗欠佳或前胎某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压标准不一致，某侧前胎摩擦片油渍、水液、硬底化、螺栓露出。

3．两前胎制动蹄支包销止动环损坏的程度不一。

4．两后胎有以上前三条常见故障的。

5．窗框形变、前轴挪动、前束合不来规定、转为组织松旷及两前厚钢板弹簧弹力不一。

确诊：查验时先根据路试制动，依据车胎拖印查清制动效率欠佳的车轱辘给予维修。拖印短或沒有拖印的车轱辘即是制动效率欠佳。可先检查该轮制动管路是不是渗油，轮

胎标准气压是不是充裕。若一切正常，可快速摩擦片与制动鼓空隙。如仍失效，可查成绩泵是不是渗透到气体。如果没有气体渗透到，即拆下来制动鼓，按缘故逐一查验制动器各构件。如也一切正常，表明常见故障没有制动系。应查验窗框或前轴的工艺情况及转为组织状况。若有制动实验台查验更加便捷，看哪一个车轱辘制动力小，即是欠佳的车轱辘。