方向跑偏

方向跑偏主要表现为：在行车中，觉得汽车全自动偏重一边，务必把汽车方向盘用力抓牢，才可以维持刚正不阿的行车方位。其根本原因是：上下胎压不一；某些刹车刹车蹄刮摩制动毂，或一边车轱辘轮壳滚动轴承过紧；某些汽车钢板弹簧断裂，两侧厚钢板弹性不均匀；前轴或窗框弯折；前轮精准定位回程误差或两侧轮距不一；转向节主销后倾角与轴套空隙上下不一，或横拉杆两侧球笼紧松调节不一；大货车货品运载不均匀。

方位摇头

方位摇头主要表现为：汽车在行车中，觉得两前轮晃来晃去，汽车方向盘无法把握。其根本原因是：横直拉杆球笼调节太松（扭簧断裂或调节主要过大）；转向盘随意路程过大；转向器滚轴与涡杆齿合空隙过大；涡杆左右滚动轴承空隙过大；转向节主销后倾角与轴套的空隙过大；前轮轮壳滚动轴承安装太松，或前轮轮圈失圆摆差过大；前轮精准定位回程误差。

转向厚重

转向沉重主要表现为：让行车的汽车转向时，旋转汽车方向盘，觉得厚重费劲。其根本原因是：涡杆的左右轴调节得过紧或滚动轴承毁坏；蜗轮蜗杆和涡杆齿合过紧，转向器的转向拐臂轴与轴套无空隙；转向轴弯折或管柱凹瘪，相互之间刮碰；汽车方向盘碰、磨管柱；转向节上的推力球轴承缺油或毁坏；转向节主销后倾角与轴套安装过紧缺乏润滑脂；转向节拉杆（直拉杆）螺塞旋得过紧，或拉杆连接头缺油；横拉杆球笼调节过紧，或拉头缺油；轮胎气压标准不够；前轴或窗框弯折，前轮精准定位回程误差。

转向不够

转向时转向不够主要表现为：在汽车转向时的旋转量不足。其根本原因是：转向拐臂装在摇臂轴上的部位不合理；转向角定位地脚螺栓调节太长；前轴前后左右晃动；循环系统球或转向器扇型齿与涡杆盒安装部位不当之处。

前轮调节

前轮较大偏转角（转向角）的尺寸，危害到汽车转向时的转向的半径（亦称根据的半径），偏转角越大，转向半径越小，汽车的操控性越强。

前轮较大偏转角是根据前桥总成上的定位螺钉开展调节的。其方式是：将前桥顶起，旋转汽车方向盘，使前轮偏移至与碰撞物（叶子板、横拉杆、窗框等）距离8~10mm，旋转定位螺钉，将车轱辘限制到此部位，这时的车胎碰地运动轨迹轴线与车胎在科三直线行驶时的碰地运动轨迹轴线两者之间的倾斜角为较大偏转角。各种各样型号的较大偏转角和最少转向的半径各有不同，调节前应参考汽车的使用手册。