11月16日，大直径盾构隧道施工设备技术研讨会在郑州举行。160多名盾构领域的专家、学者和一线技术骨干齐聚中原，就大直径盾构工程勘察、设计、施工、设备等方面的新理论、新技术、新方法、新技术进行了交流和讨论。会议由中铁建设有限公司和北京轨道建设协会联合主办，中铁十六局集团有限公司和中铁建设重工集团有限公司联合主办。中铁建设有限公司副总工程师、北京轨道建设协会副会长王清明主持。中铁十六局集团副总经理、总工程师马东、中铁建设重工集团总经理程永亮出席会议并致辞。

       来自中铁十六局、铁建重工、铁四院、中铁十四局、铁五院、中铁大桥局、中铁十九局、铁一院的12位技术专家交流分享了近年来大直径盾构技术的研发、实践经验和成果。12份技术报告涵盖了大直径盾构隧道科研、设计、施工和设备开发的最新成果和工程案例，具有很强的前沿性。

       上帝有神舟，下海有龙，入地有盾构。近年来城市轨道交通和城际铁路的快速发展极大地促进了国内大直径盾构设备制造技术的蓬勃发展。中铁十六局承建的豫机城际铁路一标项目采用国内首台城际铁路双线超大直径泥水平衡盾构机，直径12台.81米，于今年11月1日成功完成隧道掘进3800米任务，解决了许多技术问题，创造了国内外铁路隧道大直径双线掘进新纪录。铁路建设重工生产的盾构设备直径为8.8米到12.8米，型式从单模到多模，换刀从带压到常压。每一次升级都体现了科技工作者的智慧和汗水，见证了盾构设备和隧道施工技术的进步。

       会议期间，与会者还观察了中铁十六局集团豫机城际铁路项目盾构工区和管片预制厂。